01n -2 °C
В 1987 году в Праге была открыта станция метро Страшницка (Strašnická)

В 1987 году в Праге была открыта станция метро Страшницка (Strašnická)

Гранич Ольга 1107 0
В 1987 году в Праге была открыта станция метро Страшницка (Strašnická)

До 1990 года станция являлась конечной остановкой линии метро А. Вторая лестница, которая ведёт в никуда, должна была соединять станцию с вестибюлем, который так и не построили.

Строительство станции недалеко от перекрёстка улиц Starostrašnická и V Olšinách на Праге 10 в 1982 году начала компания Метростав. Большинство станций на линии А были построены под землёй, а Страшницкая в отличии от них была основана на дне открытой строительной ямы. Архитектонический дизайн станции придумал инженер Властимил Якл. Согласно его проекту стены платформы были облицованы тёмно-коричневым кафелем, а не алюминиевыми молдингом, как это характерно для других станций.

Каждый, кто хоть раз был на Страшницкой, наверняка заметил, что с платформы ведут две лестницы., причём одна из них наверху перегорожена стеной. Во время строительства предполагалось, что у станции будет два выхода. Построение второго вестибюля не должно было мешать работе метро, поэтому лестница была построена сразу. Однако, второй вестибюль так никогда и не построили и лестница осталась стоять.

Хоть с точки зрения пассажиров это не так, но станция Страшницкая необыкновенно длинная. Если посчитать её длину вместе с запасными путями, то выходит почти полкилометра. В будущем планируется сделать Страшницкую переходной станцией. Существует план построения южной линии А, которая будет проведена через Страшницкую, Заградни Место (Zahradní Město) и Гостиваржский вокзал. Однако, это далекоидущие планы, которые требуют крупного капиталовложения.

Линия А начала работать в августе 1978 года. Её двумя конечными станциями были Дейвицкая и Намести Миру. Незадолго до Рождества 1980 года была линия продлена на три остановки до станции Желивского, с которой на 7 лет позже были проведены пути к Страшницкой. В 1990 году была открыта станция метро Скалка, которая долго время была конечной, а потом стали поезда метро ездить на станцию Депо Гостиварш.

В то время как продлении линии А от Страшницкой и дальше остаётся только в мечтах, к Дейвицкой в скором времени присоединят четыре новые станции: Боржиславка, Велеславин, Петршины и Мотол. Изначально зелёную линию метро планировали продлить аж к аэропорту Рузине, но из-за отсутствия денег трасу укоротили. Строительство шестикилометрового тоннеля началось весной 2010 года. В начале следующего года будут рабочие устанавливать пути и необходимое оборудование. Если всё пойдёт в соответствии с первоначальным планом, то траса будет открыта уже в 2014 году.

Частью новой линии будет также строительство вокзала Велеславин. После его построения Велеславин будет конечной станцией региональных автобусных линий.

Рассказать всем:
Темы



Мобильная версия