01n -3 °C
Строительство метро в Праге обходится в копеечку

Строительство метро в Праге обходится в копеечку

Гранич Ольга 1025 0
Строительство метро в Праге обходится в копеечку

Берлин критикуют за дорогое строительство метро. Праге строительство метро обходится не дешевле.

В немецких газетах на прошлой неделе писали о том, что строительство метро в Берлине является одним из самых дорогих проектов государства. Написала об этом немецкая газета Financial Times Deutschland. За километр трассы немецкое правительство заплатит около 3,5 млрд. крон. Приблизительно такую же сумму потратит и чешское правительство на постройку километра трассы Dejvicka — Motol на зелёной ветке метро.

Новое берлинское метро считается излишне дорогим. Четырёхкилометровая трасса, на которой будут расположены шесть станций, согласно официальным данным будет стоить около 565 млн. евро. В то время как вся Германия резко критикует дорогое строительство метро, в Праге по этой теме не возникает даже вопросов. На самом деле немцы славятся тем, что строительство проводят качественно и намного дешевле, но не в этом случае. Например строительство километра трассы метро в городе Франкфурт обходится немцам в 1,8 млрд. крон, в Мюнхене — 2,3 млрд. крон. В Чехии продление красной ветки метро от Ládví до Letňan стоило 3,1 млрд. крон на километр.

Ни Транспортная компания Праги, ни компания Metrostav, которая проводит строительство, не хотят комментировать такое ценовое различие. С их слов следует, что для сравнения нужно провести более серьёзный анализ, обследовать условия местного рельефа, обсудить используемые в строительстве технологии. Кроме того Транспортная компания утверждает, что в Праге приходится использовать дорогостоящие технологии, так как рельеф города не однороден. Горная порода, на которой расположена столица Чехии, отличается своей твёрдостью, поэтому в ходе строительства метро используются абсолютно другие техники, которые требуют повышенной пожарной безопасности.

Строительство метро в Берлине будет не только необычайно дорогим, но также и очень сложным. Трасса тоннеля будет проходить под рекой и историческим центром города. На ветке будет расположено шесть станций, три из которых будут переходными. В Праге зелёная линии метро будет продлена только на четыре станции, причём ни одна из низ не будет переходной. Пресс-секретарь фирмы Metrostav заявил, что цены некоторых строительных материалов в Чехии намного дешевле. Из уведённой суммы будут куплены вагоны поездов метро, будет проведена облицовка поверхности станций, в то время как в Германии такие детали обычно не уводятся в стоимость строительства.

Скептически настроенные немцы уверены, что цена строительства метро ещё возрастёт. По некоторым оценкам строительство одного километра может достичь 4 млрд крон. Но цена пражского метро пока тоже не окончательна! Кто знает, может на строительство ещё придётся одалживать.

Рассказать всем:
Темы



Мобильная версия