Судьба пражских проездных
16 июня 2014
09:53
8047
Пражский городской проект Opencard, в который городской бюджет вложил около 1,2 миллиарда крон, близится к финалу, так и не реализовав поставленных целей. Как городские службы справятся с введением новой карточки, какой она будет и какие выгоды принесет — эти вопросы именно сейчас бурно обсуждаются в кабинетах столичного магистрата.
Как и многие крупные амбициозные проекты, введение и эксплуатация Opencard обросли рядом коррупционных скандалов. 6 мая городские власти приняли окончательное решение не выкупать у компании eMoneyServices (EMS) лицензию на Opencard и объявить тендер на новую карту. До тех пор EMS продолжит обслуживать свой проект, как и раньше. Об этом сообщил сайт ihned.cz со ссылкой на информационное агентство ČTK.
В июне 2013 года в пражском магистрате сменилось руководство и городской совет перешел из рук партии ODS в руки TOP 09. Мэра Павла Бэма тогда сменил представитель «партии Шварценберга» Томаш Гудечек, сразу позиционировавший себя как борца с коррупцией. Новый мэр рьяно бросился искать потерянные бюджетные миллионы и, разумеется, отыскал «дыру» в связи с обслуживанием так называемой «Карты пражанина» — Opencard.
Идея создания такой карты возникла в 2005 году по инициативе и при активной поддержке тогдашнего мэра Павла Бэма. В общих чертах, предполагалось перевести большую часть административной деятельности города в электронную форму и, тем самым, повысить качество и скорость обслуживания пражан. В рамках стратегии ePraha возникла «Карта пражанина», которая должна была выполнять десятки функций и сэкономить огромное количество общественных средств. С тех пор прошли годы, но большинством пражан бордовые карточки используются исключительно в качестве проездного билета на общественный транспорт. Иногда по нему полагается небольшая скидка на билет в музей или зоопарк. Таким образом, город получил вместо экономии очередную бессмысленную финансовую утечку.
Долгое время новое столичное руководство пыталось выкупить лицензию на Opencard. Ее владелец, компания Haguess, со временем сменившая название на eMoneyServices, получила при полной поддержке Бэма сверхвыгодный контракт и решила не сдаваться без боя. Точная сумма, официально запрошенная EMS, не разглашается, но по информации, полученной окольными путями, речь идет о примерно 300—400 миллионах крон.
«Дело Opencard» стало одним из самых громких коррупционных скандалов в Чехии. В феврале Городской суд в Праге вынес решение по делу пяти чиновников пражского магистрата, присудив им условно от одного до трех лет лишения свободы за содействие компании Haguess в получении контрактов на «Карту пражанина». А в настоящее время полиция подала в прокуратуру обвинение еще на десять чиновников, как из бывшего состава городской администрации, так и из настоящего, включая действующего мэра Павла Гудечека и его предшественника Богуслава Свободы. Нынешнее пражское руководство обвиняется в том, что два года назад продлило договор с фирмой Haguess уже в процессе коррупционного скандала без объявления тендера. Чиновники оправдываются: лицензионное соглашение, принятое предшественниками, не оставило им выбора.
А пока органы правопорядка и чиновники пытаются навести порядок в городских финансах, вопрос о том, что придет на смену Opencard, остается открытым. Новая «Карта пражанина»? Нужна ли она вообще? Вернут старые добрые бумажные проездные? В последних тоже нет ничего дурного: ими пражане пользовались многие годы до появления электронных карт. Классические удостоверения с фотографией, к которым прилагаются купоны, и поныне используются на «внешних» пригородных маршрутах системы Пражской объединенной транспортной компании. Ими же пользуются, и не жалуются, в прогрессивной Швейцарии и не менее прогрессивной соседней Германии.
В Лондоне в качестве проездного в общественном транспорте используют Oystercard — карту, действующую по абсолютно аналогичному принципу, что и Opencard, когда на электронный чип записываются приобретенные проездные билеты. Тот же принцип лежит в основе, к примеру, либерецкой Opuscard и моравско-силезской ODIS.
Такие карты действуют оффлайн. Но прогресс не стоит на месте, и электронные сети постепенно проникают во все сферы нашей жизни, поэтому в разных концах мира вводятся электронные онлайн-карты, сами по себе не несущие информации и действующие как идентификатор. Пассажир при входе в транспортное средство должен приложить карту к специальному устройству, которое списывает с его счета деньги. Это может быть обыкновенный банковский счет, может быть специальный.
В частности, в Лондоне эта система должна сменить в ближайшее время Oystercard: в течение дня поездки суммируются, и если их общая стоимость превышает стоимость дневной поездки по проездному, со счета списывается стоимость одного дня по тарифу проездного билета. Для города эта система имеет одну большую выгоду: если карта, по сути, используется только как проездной, то в ее роли вполне могут выступать обыкновенные бесконтактные платежные карточки, которые сейчас выдают в каждом банке, а городской бюджет, в итоге, экономит на введении и эксплуатации специальной карты. В случае Праги, такую же функцию могла бы выполнять и действующая Opencard, и мобильные телефоны (смартфоны), потребовалась бы лишь некоторая реновация системы оплаты и контроля. Что же нас ожидает: шаг в будущее или возврат в прошлое? Скоро узнаем.
|
ВРЕЗКА
Общественный транспорт в Праге: даты и цифры
1829 Начало регулярных пассажирских перевозок омнибусом.
23.9.1875 Начало движения первого трамвая на конной тяге по маршруту Национальный театр — Карлин.
18.7.1891 На Летне, благодаря электротехнику Франтишеку Кржижеку, начал ходить первый чешский электрический трамвай.
1.9.1897 Начало деятельности Электрических предприятий королевского города Праги, постепенно объединивших всю сеть общественного транспорта. В 1898 году этим концерном была выкуплена линия конного трамвая и начата ее электрификация.
5.8.1907 Приобретением частной трамвайной линии Либень — Высочаны завершилась монополизация Электрическими предприятиями системы пражского трамвайного сообщения.
7.3.1908 Начало регулярного сообщения на первом в Чехии автобусном маршруте (Малостранская площадь — Погоржелец).
29.8.1936 Начал работу первый троллейбусный маршрут в районах Стржешовице и Дейвице. Троллейбусы в Праге ходили до 1972 года.
9.5.1974 Из депо на линию С по маршруту Sokolovská (сейчас Florenc) — Kačerov выехали первые поезда метро.
1992 Возникновение Пражской объединенной автотранспортной сети, объединившей столичные маршруты с пригородными. Постепенно в сеть были включены и железнодорожные маршруты.
|
Автор: Леонид Ильяшевский
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Расходы на заработную плату и другие личные расходы государственных служащих в прошлом году увеличились на 18 млрд. чешских крон по сравнению с предыдущим годом, что потребовало в общей сложности...
Николай Шапошников и его жена Елена были ключевыми связными российской военной разведки, согласно полицейскому расследованию. Шапошников недавно умер от сердечного приступа. Российская пара с...
В службу потребительских консультаций dTest обращаются люди, у которых долг образовался так давно, что они о нем забыли или давно выплатили. Долгие годы им не предъявляли никаких претензий. И вдруг...
Пожарные по всей Чешской Республике выезжали почти на двадцать пожаров, связанных с традиционным «сожжением ведьм», во вторник вечером и ночью. Серьезного ущерба нанесено не было. В последний день...
Президент Петр Павел принял днем 30 апреля в Пражском Граде председателя Европейской комиссии Урсулу фон дер Ляйен, которая находится в Праге в связи с предвыборной кампанией Европейской народной...
Лечебное пребывание в Марианских Лазнях закончилось для 85-летней россиянки в аэропорту Праги. Иностранная полиция не разрешила пенсионерке продолжить путешествие из-за мер, принятых после...
Президент Украины Владимир Зеленский поблагодарил президента Чехии Петра Павела за усилия по сбору боеприпасов и другой помощи для Украины. Об этом он заявил в своем видеообращении на конференции,...
.jpg)
Прага и Среднечешский край готовят тендер на эксплуатацию железнодорожного транспорта в течение 30 лет за более чем 40 миллиардов крон. Победитель приобретет поезда и будет эксплуатировать их с...
Чешская Республика получила одобрение Европейской комиссии (ЕК) на государственную финансовую поддержку строительства нового ядерного блока АЭС «Дукованы». Об этом говорится в сегодняшнем...
Правительство одобрило законопроект о пенсионной реформе, о чем премьер-министр Петр Фиала (ODS) объявил на пресс-конференции после заседания. По его словам, изменения помогут удержать дефицит...
Из-за высоких температур и сильного ветра риск возникновения и распространения пожаров сохранится до пятницы на большей части территории Чешской Республики, за исключением востока и юго-запада. В...
Военно-воздушные силы и противовоздушная оборона будут играть ключевую роль в любом будущем конфликте, заявил журналистам начальник Генерального штаба Карел Ржехка после встречи с командующим ВВС...
Чехия должна принять евро, чтобы играть в так называемой премьер-лиге Европы, заявил президент Петр Павел на конференции, посвященной 20-летию вступления Чехии в Евросоюз, которая проходит в...
Совет директоров утвердил рекордное годовое вознаграждение для директора крупнейшей медицинской страховой компании в Чехии — VZP. Ему будет выплачена финансовая премия в размере более 1,81 млн крон...
Ряд взрывов и других инцидентов в Европе, включая взрывы 2014 года на полигоне боеприпасов в чешском городе Врбетице, помогли скоординировать российские шпионы Шапошниковы, которые получили чешское...
