Опасные последствия европейских санкций. В РФ ни дня не проходит без авиационных происшествий
17 января 2024
18:00
1703
В последнее время в России участились аварии транспортных самолетов, отмечают СМИ. Хотя последние инциденты не привели к гибели пассажиров, они свидетельствуют о растущей опасности авиаперелетов в России, сообщила сегодня американская газета The Washington Post (WP). В Россию, которая уже почти два года находится под санкциями Запада из-за вторжения в Украину, трудно доставить запасные части.
Прошлый месяц был особенно богат на авиационные инциденты в России. С 1 по 24 декабря не было ни одного дня без аварии, аварийной посадки или прерванного взлета из-за технических проблем, сообщало ранее радио «Свободная Европа».
Однако, по данным радиостанции, представители российской авиационной отрасли уверяют, что безопасность российских самолетов не ухудшилась. Для того чтобы авиационный инцидент в России был квалифицирован как авария, необходимо, чтобы кто-то погиб или самолет получил серьезные повреждения. И хотя в последнее время российские пассажиры нередко вскрикивали от страха в самолетах, они оставались живы.
Например, 8 декабря пассажиры, находившиеся на борту Boeing 737, летевшего из Новосибирска в Москву, услышали громкий взрыв при взлете. Два двигателя самолета загорелись и начали извергать пламя. В тот же день Airbus A319, направлявшийся в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку после того, как вскоре после взлета из аэропорта «Минеральные Воды» на юге России в салоне произошло кратковременное срабатывание датчика давления. На видеозаписях, опубликованных в Telegram, видно, как пассажиры плачут и кричат, когда с потолка спускают кислородные маски, пишет The Washington Post.
Никто из 31 человека, находившихся на борту, не погиб и 9 января прошлого года, когда на высоте 2 900 метров в результате срыва замков грузовой рампы с правой стороны произошло частичное ее открытие. Повреждены правое и центральное крепление рампы, часть багажа вылетела из самолета. Инцидент 12 сентября, когда самолет Airbus A320 приземлился прямо на поле в Новосибирской области из-за неисправности гидравлических систем, и многие другие аварии транспортных самолетов в прошлом году также обошлись без жертв.
После начала российского вторжения в Украину западные страны запретили экспорт запасных частей в Россию, а также техническое обслуживание, страхование или обновление программного обеспечения для машин российского воздушного флота. Последний зависит от западных самолетов. По данным WP, 95% российских транспортных рейсов выполняются западными самолетами.
Некоторые российские аналитики, следуя примеру правительства РФ, преуменьшают опасности, которые могут угрожать полетам российских авиакомпаний. Но другие признают, что санкции начинают сказываться на авиационной отрасли.
«Конечно, санкции влияют на безопасность полетов», — сказал в интервью WP российский авиационный журналист Андрей Меньшенин. «Но ситуация с безопасностью полетов в России гораздо лучше, чем прогнозировалось и ожидалось в начале 2022 года», — добавил он.
По словам журналиста, российские авиакомпании смягчают последствия санкций, импортируя запчасти или отремонтированные двигатели из стран Центральной Азии, Турции, Сингапура, Ирана и других стран. Но пилоты часто оказываются под давлением, когда им приходится принимать решения, от которых зависит жизнь пассажиров в случае технической неисправности, признает Меньшенин.
Другой российский эксперт по авиационной безопасности, Андрей Патраков, гораздо более скептичен в отношении состояния российских самолетов. Патраков отмечает, что российские власти разрешают авиакомпаниям использовать детали, срок службы которых давно истек, что увеличивает риск отказа в полете. Даже до введения западных санкций безопасность российской авиации была «абсолютно катастрофической», считает Патраков. По его словам, многие самолеты нуждаются в техническом обслуживании, но оно не проводится из-за отсутствия запчастей в связи с санкциями. «Когда я говорю о проблемах, моя цель — не заставить людей нервничать, я делаю это для их безопасности. Иногда возникают большие проблемы с безопасностью полетов, и люди могут погибнуть. Моя миссия — обезопасить этих людей», — цитирует Патракова американская газета.
Однако, по данным радиостанции, представители российской авиационной отрасли уверяют, что безопасность российских самолетов не ухудшилась. Для того чтобы авиационный инцидент в России был квалифицирован как авария, необходимо, чтобы кто-то погиб или самолет получил серьезные повреждения. И хотя в последнее время российские пассажиры нередко вскрикивали от страха в самолетах, они оставались живы.
Например, 8 декабря пассажиры, находившиеся на борту Boeing 737, летевшего из Новосибирска в Москву, услышали громкий взрыв при взлете. Два двигателя самолета загорелись и начали извергать пламя. В тот же день Airbus A319, направлявшийся в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку после того, как вскоре после взлета из аэропорта «Минеральные Воды» на юге России в салоне произошло кратковременное срабатывание датчика давления. На видеозаписях, опубликованных в Telegram, видно, как пассажиры плачут и кричат, когда с потолка спускают кислородные маски, пишет The Washington Post.
Никто из 31 человека, находившихся на борту, не погиб и 9 января прошлого года, когда на высоте 2 900 метров в результате срыва замков грузовой рампы с правой стороны произошло частичное ее открытие. Повреждены правое и центральное крепление рампы, часть багажа вылетела из самолета. Инцидент 12 сентября, когда самолет Airbus A320 приземлился прямо на поле в Новосибирской области из-за неисправности гидравлических систем, и многие другие аварии транспортных самолетов в прошлом году также обошлись без жертв.
После начала российского вторжения в Украину западные страны запретили экспорт запасных частей в Россию, а также техническое обслуживание, страхование или обновление программного обеспечения для машин российского воздушного флота. Последний зависит от западных самолетов. По данным WP, 95% российских транспортных рейсов выполняются западными самолетами.
Некоторые российские аналитики, следуя примеру правительства РФ, преуменьшают опасности, которые могут угрожать полетам российских авиакомпаний. Но другие признают, что санкции начинают сказываться на авиационной отрасли.
«Конечно, санкции влияют на безопасность полетов», — сказал в интервью WP российский авиационный журналист Андрей Меньшенин. «Но ситуация с безопасностью полетов в России гораздо лучше, чем прогнозировалось и ожидалось в начале 2022 года», — добавил он.
По словам журналиста, российские авиакомпании смягчают последствия санкций, импортируя запчасти или отремонтированные двигатели из стран Центральной Азии, Турции, Сингапура, Ирана и других стран. Но пилоты часто оказываются под давлением, когда им приходится принимать решения, от которых зависит жизнь пассажиров в случае технической неисправности, признает Меньшенин.
Другой российский эксперт по авиационной безопасности, Андрей Патраков, гораздо более скептичен в отношении состояния российских самолетов. Патраков отмечает, что российские власти разрешают авиакомпаниям использовать детали, срок службы которых давно истек, что увеличивает риск отказа в полете. Даже до введения западных санкций безопасность российской авиации была «абсолютно катастрофической», считает Патраков. По его словам, многие самолеты нуждаются в техническом обслуживании, но оно не проводится из-за отсутствия запчастей в связи с санкциями. «Когда я говорю о проблемах, моя цель — не заставить людей нервничать, я делаю это для их безопасности. Иногда возникают большие проблемы с безопасностью полетов, и люди могут погибнуть. Моя миссия — обезопасить этих людей», — цитирует Патракова американская газета.
Комментарии:
1000korun
18 января 2024 02:07
Тут тоже санкции ??? ))) - Между тем в 2023 года в Америке уже произошло около 15 резонансных железнодорожных крушений со сходом поездов с рельс. При этом в вагонах перевозились опасные материалы.
Железнодорожные аварии, в последние два десятилетия на самом деле довольно распространены в США, хотя последствия редко бывают столь драматичными. Бюро транспортной статистики зарегистрировало 54 539 сходов поездов с рельсов в период с 1990 по 2021 год, в среднем 1704 случая в год. Уровень смертности от таких инцидентов низок, в среднем всего четыре смерти в год за тот же период. Любопытно, что согласно федеральным данным, с конца 1970-х количество сходов с рельсов сократилось более чем на три четверти. Только в 1978 году в США произошло 8763 схода с рельсов, в результате которых погиб 41 человек.
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Еще одна совместная встреча между правительствами Чехии и Украины может состояться до конца этого года, сообщил премьер-министр Петр Фиала (ODS). Последняя встреча состоялась в Киеве в конце...
Свобода прессы во всем мире находится под угрозой со стороны тех, кто должен быть ее гарантом, а именно правительств и политических властей стран, предупреждает организация «Репортеры без границ»...
Годы подготовки к вступлению Чешской Республики в ЕС были непростыми, поскольку в конце 1990-х годов чешские министерства не были готовы к вступлению. Либор Богач, работавший в Министерстве...
Правительство отозвало посла Чехии в России Витезслава Пивоньку, заявил сегодня министр иностранных дел Чехии Ян Липавский в дискуссионной программе на телеканале Nova.
Обвинения в причастности России к взрыву на складе боеприпасов во Врбице в 2014 году сфабрикованы и являются политическим заказом США и Великобритании, заявила в пятницу официальный представитель...
В первый месяц действия нового обязательства по страхованию ответственности для малых транспортных средств крупные страховые компании регистрируют тысячи договоров на страхование электросамокатов,...
Энергетическая компания ČEZ предоставит скидки на электроэнергию и газ. С лета она снизит цены на электроэнергию для 1,7 млн существующих клиентов с бессрочным договором, сначала на 17% в июне, а...
Правление Аграрной палаты (AK ČR) на следующей неделе решит, организовывать ли протесты в Праге 22 мая вместе с другими сельскохозяйственными общественными организациями. По мнению палаты, министр...
Коалиция Spolu (ODS, KDU-ČSL, TOP 09) воспользовалась тем, что оппозиционное движение ANO не зарегистрировало домен со слоганом своей кампании на выборах в Европарламент «Чехия, все для тебя». На...
НПО в Словакии, которые финансируются из-за рубежа, теперь должны использовать в своем названии термин «организация, финансируемая из-за рубежа», за некоторыми исключениями. Это следует из проекта...
Организация Североатлантического договора обеспокоена недавней вредоносной активностью на территории стран — членов блока. Этак активность — часть российской гибридной деятельности.
Пожарные днем 2 мая устраняли последствия аварии в результате схода поезда с рельсов возле деревни Клинец в районе Прага-Запад. Поезд без пассажиров и машиниста следовал из деревни Чисовице в...
В Москве открылась выставка западной военной техники, использовавшейся украинской армией и захваченной российскими войсками в ходе боевых действий в Украине. Об этом сообщает AP. На выставке,...
Жильцы 58 квартир в Южном районе Остравы, получившие в апреле письмо из мэрии о необходимости скорейшего выселения, совершенно потеряли надежду и отчаялись. Причиной тому — очень плохое техническое...
12-летний мальчик погиб в Брецлаве вечером в среду после несчастного случая на детской площадке. Полиция расследует обстоятельства несчастного случая, сообщили Богумил Малашек, представитель...