В Копенгаген, Брюссель и к Адриатическому морю. Число прямых железнодорожных рейсов из Чехии в Европу растет
7 июня 2026
15:00
Интерес к международным железнодорожным перевозкам из Чехии за границу растет. Расширяется сотрудничество между отдельными перевозчиками по всей Европе, а появление новых прямых рейсов расширяет существующее предложение. Желающие могут добраться на прямых поездах из Чехии, например, во все соседние страны: Данию, Бельгию, Нидерланды или Хорватию.
В начале мая с Пражского главного вокзала отправился первый прямой поезд в датский Копенгаген. Новый маршрут пока работает в тестовом режиме с одним рейсом в день в каждом направлении. С 14 июня между Чехией и Данией будут курсировать три поезда ежедневно. Пассажиры могут по пути выйти, например, в Усти-над-Лабем, Дрездене, Берлине или Гамбурге.
Кроме того, с началом полноценного движения закончится перерыв в движении в Германии. «Со стороны зарубежных партнеров объявлено о завершении перерыва в движении между Берлином и Гамбургом 13 июня. Путь должен сократиться по сравнению с периодом до закрытия примерно на 40 минут», — добавил пресс-секретарь Чешских железных дорог Петр Штяхлавский. Таким образом, путь из Праги в Копенгаген будет длиться 11 часов 45 минут.
В этом году чехи снова смогут добраться на поезде до Адриатики. Чешские железные дороги в сотрудничестве с польским перевозчиком PKP Intercity после прошлогодней премьеры возобновляют линию Adriatic Express. Поезда, вместимость которых по сравнению с прошлым годом увеличена за счет четвертого вагона, будут курсировать из Варшавы через Остраву до словенского Копера и хорватской Риеки. С 26 июня будет курсировать шесть поездов в неделю, и это до конца августа.
RegioJet заменил задерживающиеся поезда более быстрыми автобусами
В прошлые годы чехи могли в летний сезон пользоваться и прямым железнодорожным сообщением с Хорватией, которое обеспечивала компания RegioJet. По словам представителя компании RegioJet, оно пользовалось популярностью среди пассажиров. Однако позже перевозчик заменил поезда автобусными маршрутами. Причиной тому стали не только длительность пути, но и чрезвычайные ситуации, которые в железнодорожном транспорте решаются сложнее, чем в автобусном, сообщает Чешское телевидение.
Поэтому они часто приводили к задержкам, а те, в свою очередь, влияли на весь транспортный поток. «Напротив, автобусы сегодня используют качественную сеть автомагистралей и позволяют путешествовать быстрее и гибче. Определенную роль сыграло также состояние железнодорожной инфраструктуры в Хорватии, которая по-прежнему имеет свои ограничения», — заявил в интервью ЧТ пресс-секретарь RegioJet Лукаш Кубат.
Прямым поездом к сердцу ЕС или за ветряными мельницами
Помимо соседних стран, пассажиры на поезде без пересадок могут добраться также до Бельгии или Нидерландов. Перевозчик European Sleeper, который вышел на чешский рынок весной 2024 года, три раза в неделю осуществляет рейсы из Праги через Амстердам и Антверпен в Брюссель и обратно. В составе поездов также имеются спальные вагоны, которые позволяют путешествовать ночью.
Бельгийско-нидерландская компания при запуске линии из Праги заявила: «Поезда представляют собой привлекательную альтернативу другим видам транспорта. По сравнению с авиаперевозками, например, они производят в 28 раз меньше выбросов парниковых газов. Важным преимуществом ночных поездов также является то, что они позволяют преодолевать большие расстояния за одну ночь, так что пассажиры могут путешествовать даже во время сна».
На железной дороге прошла рекордная модернизация
Предложение международных рейсов есть также у Leo Express, который регулярно курсирует в Словакию, Польшу и Германию, и, по словам представителя перевозчика, интерес к этим рейсам постоянно растет. Перед летним сезоном Leo Express приобрел для поездок в Словакию составы Talgo, которые были выкуплены после модернизации парка в Испании. Однако их ввод в эксплуатацию сопровождается техническими сложностями, связанными с возрастом составов.
«К сожалению, с началом их эксплуатации были связаны акты вандализма и технические недостатки, которые сопутствуют вводу в эксплуатацию любой новой линии и которые нам удается устранять», — добавил представитель Leo Express Эмиль Седларик.
ЕС готовится к упрощению
По мнению экспертов, в ближайшие годы интерес к международным железнодорожным перевозкам должен расти. Исследование компании Hitachi Rail, опубликованное в 2025 году, показывает, что 31% европейцев рассматривает возможность более частого использования поездов на длинных маршрутах вместо автомобильного или авиационного транспорта. Противоположную точку зрения выразили лишь 12% респондентов.
Согласно опросу Eurobarometer 2024 года, главными препятствиями для развития железнодорожного транспорта остаются комфорт путешествий, высокие цены на билеты и сложность их покупки. Ситуацию может изменить предложение Европейской комиссии, которое предусматривает унификацию системы продажи билетов среди европейских перевозчиков. Пассажиры также получат более надежную защиту, например, в виде гарантированных стыковок или права на финансовую компенсацию в случае задержки.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
