Lidl и Kaufland в Германии перестали покупать служебные электромобили

Один из крупнейших немецких дискаунтеров больше не будет заказывать в Германии электромобили в качестве служебных автомобилей для своих сотрудников. Причиной этого является «нестабильная рыночная конъюнктура», как сообщает FOCUS online. 

В состав группы входят, в частности, сети Lidl и Kaufland. Первой об этом сообщила газета «Lebensmittelzeitung».

Больше никаких электромобилей в качестве служебных в Германии

В других странах, по словам представителей группы Schwarz, активно продвигается электромобильность в корпоративных автопарках. «Поскольку международные условия в сфере мобильности значительно различаются, мы управляем нашим автопарком с учетом специфики каждой страны и с учетом соответствующих рыночных и нормативных условий», — заявила пресс-секретарь компании. В целом существующий автопарк на примерно одну пятую состоит из электромобилей и гибридов.

Группа Schwarz делает ставку на немецкие автомобильные бренды

В то же время компания подчеркивает, что по-прежнему делает ставку на «эксклюзивные партнерские отношения» с немецкими автопроизводителями. «В сложных экономических условиях мы таким образом гарантируем нашему партнеру долгосрочную стабильность сбыта», — говорится в сообщении.

Изменения в стратегии развития электромобилей не затрагивают климатическую стратегию компании. В качестве альтернативы служебным автомобилям группа предлагает сотрудникам абонементы на общественный транспорт, а также льготы на велосипеды или электровелосипеды.

Тысячи зарядных станций в Lidl

Дискаунтеры и супермаркеты группы Schwarz, наряду с супермаркетами REWE, где совместно с EnBW устанавливается всё больше зарядных станций, являются одними из предпочтительных мест для водителей электромобилей во время покупок. «В целом к концу 2025 финансового года уже было доступно 24 024 зарядных точки в 6973 местах — это рост примерно на 245% за последние пять лет», — сообщила представитель группы Schwarz изданию FOCUS online.

Электромобили, используемые в качестве автопарков или служебных автомобилей, в настоящее время окупаются быстрее из-за высоких затрат на топливо, однако их амортизация по-прежнему остается высокой. В прошлом году компания Sixt попала в заголовки новостей, когда объявила, что больше не будет включать модели Tesla в свой автопарк. Помимо амортизации, свою роль сыграли также высокие затраты на ремонт и проблемы с обслуживанием.