Из-за критически низкого уровня воды грузовое судоходство может остановиться на одном из ключевых участков реки Рейн в Германии. В таком случае важнейшая транспортная артерия Европы фактически разделится на две изолированные зоны. Одновременно последствия продолжительной засухи становятся всё заметнее и в Чехии: при дальнейшем снижении уровня Орлика власти начнут использовать запасы Слапского водохранилища.
Реклама
На пароме на Рейне висит табличка с надписью «Переправа приостановлена из-за низкого уровня воды» на фоне затянувшейся засухи по всей Европе, которая влечёт за собой серьёзные последствия для немецкой промышленности
Уровень воды в Рейне близок к рекордно низкому за последние восемь лет из-за жары и засухи в Европе. Как отмечает Financial Times, обмеление этой важной логистической артери может привести к сокращению роста ВВП Германии на 0,1–0,2%.
Низкий уровень воды может привести к остановке грузовых перевозок на ключевом участке Рейна на этой неделе, фактически разделив этот важнейший водный путь на две отдельные зоны, сообщила в понедельник Федеральная ассоциация внутреннего судоходства Германии (BDB).
Управляющий директор BDB Йенс Шванен сообщил газете «Rheinische Post», что, согласно прогнозам, уровень воды на немецкой гидрометрической станции в Каубе, являющейся одним из основных «узких мест» для судоходства по Рейну, впервые опустится до однозначных значений из-за отсутствия осадков, пишет Reuters.
При столь низком уровне воды перевозка грузов через этот участок станет невозможной. Ограничения затронут также экскурсионные и круизные суда. В результате движение сохранится между портами Амстердама, Роттердама и Антверпена, северной частью немецкого Рейна и каналами Западной Германии. Южнее суда смогут передвигаться по Майну, Мозелю, Неккару и каналу Майн — Дунай, однако сквозное судоходство по Рейну прекратится.
German truckers take the load as drought hits Rhine shipping Emergency move to suspend Sunday ban comes as economists warn of hit to country’s GDP growthhttps://t.co/7NzivhJujC
Засуха уже вынуждает перевозчиков уменьшать загрузку судов, чтобы они не сели на мель. Это увеличивает транспортные расходы и создаёт риски для немецкой промышленности, которая использует Рейн для доставки угля, нефти, зерна, руды и химического сырья.
Чтобы уменьшить нагрузку на логистику, Северный Рейн — Вестфалия, Нижняя Саксония, Рейнланд-Пфальц и Саар временно ослабили ограничения на движение грузовиков. Это должно помочь перевезти часть грузов, которые невозможно доставить по воде.
В Чехии могут задействовать запасы Слапского водохранилища — один раз в 50 лет
Сложная ситуация наблюдается и в Чехии. Если уровень Орлицкого водохранилища снизится ещё примерно на 3,5 метра, предприятие Povodí Vltavy приостановит его дальнейшее опорожнение. Минимальный сток Влтавского каскада тогда начнут обеспечивать за счёт запасов Слапского водохранилища, уровень которого также будет постепенно снижаться.
11 августа уровень Орлика находился на отметке около 338,13 метра над уровнем моря. Новый режим управления водой будет введён при снижении до 334,60 метра. По расчётам специалистов, необходимость использовать резерв Слап может возникать примерно один раз в 50 лет.
«Нынешняя гидрологическая засуха является чрезвычайно интенсивной и продолжительной. Однако Влтавская каскада была спроектирована таким образом, чтобы справляться даже с такими экстремальными гидрологическими ситуациями. Наша задача — обеспечить минимальный сток из водохранилища Вране в объеме 40 м³/с и подпитывать нижнее течение Влтавы и Лабы. Это удаётся, хотя и ценой постепенного снижения уровня воды в водохранилищах. Однако речь не идет о ситуации, которую не предусмотрели при проектировании Влтавской каскады, напротив», — заявил генеральный директор государственного предприятия Povodí Vltavy Петр Кубала.
Сейчас Влтавский каскад поддерживает под плотиной Вране расход воды на уровне 40 м³ в секунду. Без поступления воды из Орлика и Слап расход Влтавы в Праге составлял бы лишь 10–15 м³ в секунду. Этого было бы недостаточно для нормального состояния реки и обеспечения водозаборов.
Причинами нынешней ситуации стали длительный дефицит осадков, высокие температуры, усиленное испарение и малоснежная зима. По оценке Чешского гидрометеорологического института, уровень воды в бассейне Влтавы значительно ниже многолетних значений, а ситуацию можно охарактеризовать как чрезвычайную засуху, пишут Hospodářské noviny.
«Если режим осадков существенно не изменится, в ближайшие недели мы ожидаем сохранения низких расходов воды и лишь очень медленного пополнения запасов воды в водохранилищах», — сообщил ЧTK гидролог Чешского гидрометеорологического института Лукаш Урбан. Актуальные прогнозы не указывают на существенное изменение гидрологической ситуации.
.jpg)
