Тендер на пригородные перевозки выиграли Чешские железные дороги

Победитель тендера в течение тридцати лет будет эксплуатировать на пражских и среднечешских маршрутах парк крупных электропоездов, причём в контракт включена и их закупка. Новые составы вместимостью не менее 380 сидячих мест, получившие обозначение EMU 400, выйдут на ключевые линии между столицей и регионом, а также на модернизируемый маршрут в Кладно.

Первые 60–66 составов планируется задействовать на направлениях в Чески-Брод и Бероун, в Кладно и в аэропорт, а также в Колин и Кутну-Гору. По мере расширения железнодорожной инфраструктуры — например, после завершения модернизации участка между Велеславином и вокзалом Масарика или строительства новой линии в Млада-Болеслав — предусмотрено развёртывание дополнительных поездов. В общей сложности перевозчик сможет закупить ещё до 67 составов.

Основным заказчиком тендера выступает Среднечешский край, а Прага участвует как второй заказчик; финансирование стороны разделят поровну. Заместитель пражского приматора Ярослав Беранек сообщил, что подписание договора ожидается на стыке сентября и октября.

Ранее объединение Fair Rail направило краю и столице обращение с призывом получить разъяснения по ряду спорных моментов ещё до голосования по контракту. По мнению организации, внимания заслуживают итоговая цена контракта, превысившая первоначальные расчёты на 23 миллиарда крон, а также количество резервных составов. Кроме того, объединение рекомендовало дождаться решения антимонопольного ведомства по поставщику подвижного состава — компании Škoda Group, чьё предложение на сумму 36,39 миллиарда крон оспаривает в антимонопольном органе конкурент Stadler, предложивший 38,66 миллиарда. До завершения этого разбирательства ЧД не смогут подписать договор на поставку самих поездов.