Рекордная поставка трамваев ожидает Прагу в следующем году
17 сентября 2026
16:30
Пражское предприятие городского транспорта заказало по рамочному договору очередную партию из 25 новых трамваев модели Škoda 52T. Стоимость одного вагона составляет 82,5 миллиона крон, при этом около половины этой суммы — 40 миллионов — покроет европейская субсидия. Решение о выделении средств на закупку одобрили городские советники. С учётом новой партии Прага в общей сложности заказала уже 71 такой трамвай тремя волнами: первые 20 вагонов курсируют по городу с прошлого года, ещё часть постепенно вводится в эксплуатацию сейчас, а в следующем году ожидается поставка сразу 51 состава.
Реклама
Транспортное предприятие заключило с компанией Škoda Transportation рамочный договор на поставку до 200 трамваев общей стоимостью 16,6 миллиарда крон. Первоначально было законтрактовано 40 вагонов, из которых 20 прибыли в прошлом году, а столько же постепенно выводится на линии в текущем. В январе этого года благодаря одобрению дополнительной европейской субсидии в размере 3,74 миллиарда крон без НДС из Модернизационного фонда предприятие заказало ещё 31 трамвай — пять из них должны прибыть до конца этого года, а остальные в июле следующего. Новая же партия из 25 вагонов должна поступить в Прагу до 3 декабря будущего года. Сегодня советники утвердили выделение примерно 1,23 миллиарда крон из неиспользованных инвестиционных средств текущего бюджета на софинансирование закупки 29 трамваев из двух заказов.
По словам заместителя пражского приматора Ярослава Беранека, на текущий момент произведено около 30 составов: первые 20 уже эксплуатируются, а поставленные в этом году постепенно выходят на маршруты. Он отметил, что в следующем году ожидается рекордная поставка — 51 вагон, и город намеренно ускорил закупки, поскольку в конце следующего года вступят в силу более строгие требования кибербезопасности, способные впоследствии затормозить приобретение новой техники.
Заместитель приматора также пояснил, что расширение трамвайной сети требует новых вагонов и одновременного списания устаревших моделей — в первую очередь речь идёт о старейших нереконструированных составах T3M, а в перспективе и о части модернизированных вагонов серии T3R.P и её модификаций. Унификация парка до минимального числа моделей, по его словам, позволяет снизить расходы на обслуживание: новые трамваи рассчитаны на 20–30 лет службы, тогда как автобусы предприятие заменяет уже через 15 лет.
По словам заместителя пражского приматора Ярослава Беранека, на текущий момент произведено около 30 составов: первые 20 уже эксплуатируются, а поставленные в этом году постепенно выходят на маршруты. Он отметил, что в следующем году ожидается рекордная поставка — 51 вагон, и город намеренно ускорил закупки, поскольку в конце следующего года вступят в силу более строгие требования кибербезопасности, способные впоследствии затормозить приобретение новой техники.
Заместитель приматора также пояснил, что расширение трамвайной сети требует новых вагонов и одновременного списания устаревших моделей — в первую очередь речь идёт о старейших нереконструированных составах T3M, а в перспективе и о части модернизированных вагонов серии T3R.P и её модификаций. Унификация парка до минимального числа моделей, по его словам, позволяет снизить расходы на обслуживание: новые трамваи рассчитаны на 20–30 лет службы, тогда как автобусы предприятие заменяет уже через 15 лет.
Вагон модели 52T имеет длину 32 метра и ширину 2,5 метра, а его пассажировместимость составляет 243 человека, из которых 173 — стоячие места. Это почти на 16 процентов больше, чем у предыдущей модели 15T. Максимальная эксплуатационная скорость нового трамвая — 70 километров в час, а конструкция разработана специально под пражскую сеть, что позволяет составу проходить узкие и извилистые участки пути.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
