Почему посылки из онлайн-магазинов резко подорожали
1 сентября 2026
09:45
Окончание действия ценовых потолков на топливо почти мгновенно отразилась на стоимости доставки в чешской электронной коммерции. Согласно индексу доставки компании Skip Pay, средняя цена доставки заказов из интернет-магазинов выросла в июле до 88,23 кроны против 70,70 кроны в июне — рост составил 24,8% за месяц, что стало самым резким скачком за всё время наблюдений, которые компания ведёт с августа 2024 года.
Реклама
Индекс отслеживает динамику средней стоимости доставки по партнёрским интернет-магазинам на основе обезличенных данных о транзакциях Skip Pay, не учитывая оплату при получении и дополнительные комиссии, связанные с конкретным способом оплаты. Составители индекса отмечают, что на краткосрочные колебания может влиять сезонная активность продавцов и изменения в составе партнёрской сети, однако июльское значение оказалось максимальным за весь период измерений. По сравнению с январём, когда доставка стоила 72,25 кроны, июльская цена оказалась выше на 15,98 кроны, то есть на 22,1%, а относительно среднего показателя за 2025 год (около 73 крон) рост составил примерно 20,7%.
Резкий скачок произошёл после нескольких месяцев относительно стабильных цен: в январе доставка стоила 72,25 кроны, в феврале — 71,50 кроны, в марте — 73,27 кроны, в апреле цена поднялась до 76,13 кроны, в мае снизилась до 72,87 кроны, а в июне достигла минимума этого года — 70,70 кроны. Руководитель отдела продаж Skip Pay Давид Филиппов обращает внимание на скорость, с которой рынок отреагировал на отмену ценовых потолков: хотя государственное регулирование цен на бензин и дизель завершилось только 20 июля, эффект уже успел проявиться в июльской статистике, поскольку логистика — одна из первых отраслей, где изменение цен на топливо через топливные надбавки сказывается почти моментально. По его словам, у интернет-магазинов остаётся всё меньше возможностей компенсировать растущие логистические расходы без ущерба для собственной экономики.
Государственное регулирование максимальных цен на бензин и дизельное топливо в Чехии завершилось во второй половине июля, одновременно закончилось и временное снижение акциза на дизельное топливо. Ранее министерство финансов страны прогнозировало, что одно только возвращение акциза к прежнему уровню может увеличить цену дизеля вместе с НДС примерно на 2,35 кроны за литр. Именно стоимость дизельного топлива напрямую влияет на автомобильную и курьерскую логистику: перевозчики закладывают её в топливные и энергетические надбавки, которые пересматривают буквально каждые несколько недель. Так, компания DPD с марта этого года еженедельно обновляет энергетическую надбавку — если на неделю с 20 июля она составляла 16,7%, то уже с 27 июля выросла до 18,2%. Компания PPL установила топливную надбавку на август в размере 17,8%. В результате рост цен на топливо отражается на расходах интернет-магазинов в течение считаных дней, а не месяцев.
Подорожание доставки затрагивает не только саму стоимость перевозки заказа. Отдельной проблемой для интернет-магазинов остаются невостребованные заказы — каждая такая посылка означает двойные транспортные расходы (туда и обратно), затраты на работу службы поддержки, повторное складирование товара, а в некоторых случаях и его порчу. По словам Филиппова, самой затратной статьёй оказывается не сама доставка, а именно возврат посылки на склад — и чем дороже перевозка, тем сильнее каждый невостребованный заказ бьёт по марже продавца. В связи с этим во второй половине года интернет-магазины, вероятно, начнут пересматривать условия оплаты при получении, ужесточать правила бесплатной доставки и активнее направлять покупателей к тем способам оплаты, при которых выше вероятность фактического получения товара.
Первые данные за август указывают на частичную коррекцию: средняя стоимость доставки составляет пока 75,49 кроны. Однако даже этот показатель остаётся заметно выше январского уровня.
Резкий скачок произошёл после нескольких месяцев относительно стабильных цен: в январе доставка стоила 72,25 кроны, в феврале — 71,50 кроны, в марте — 73,27 кроны, в апреле цена поднялась до 76,13 кроны, в мае снизилась до 72,87 кроны, а в июне достигла минимума этого года — 70,70 кроны. Руководитель отдела продаж Skip Pay Давид Филиппов обращает внимание на скорость, с которой рынок отреагировал на отмену ценовых потолков: хотя государственное регулирование цен на бензин и дизель завершилось только 20 июля, эффект уже успел проявиться в июльской статистике, поскольку логистика — одна из первых отраслей, где изменение цен на топливо через топливные надбавки сказывается почти моментально. По его словам, у интернет-магазинов остаётся всё меньше возможностей компенсировать растущие логистические расходы без ущерба для собственной экономики.
Государственное регулирование максимальных цен на бензин и дизельное топливо в Чехии завершилось во второй половине июля, одновременно закончилось и временное снижение акциза на дизельное топливо. Ранее министерство финансов страны прогнозировало, что одно только возвращение акциза к прежнему уровню может увеличить цену дизеля вместе с НДС примерно на 2,35 кроны за литр. Именно стоимость дизельного топлива напрямую влияет на автомобильную и курьерскую логистику: перевозчики закладывают её в топливные и энергетические надбавки, которые пересматривают буквально каждые несколько недель. Так, компания DPD с марта этого года еженедельно обновляет энергетическую надбавку — если на неделю с 20 июля она составляла 16,7%, то уже с 27 июля выросла до 18,2%. Компания PPL установила топливную надбавку на август в размере 17,8%. В результате рост цен на топливо отражается на расходах интернет-магазинов в течение считаных дней, а не месяцев.
Подорожание доставки затрагивает не только саму стоимость перевозки заказа. Отдельной проблемой для интернет-магазинов остаются невостребованные заказы — каждая такая посылка означает двойные транспортные расходы (туда и обратно), затраты на работу службы поддержки, повторное складирование товара, а в некоторых случаях и его порчу. По словам Филиппова, самой затратной статьёй оказывается не сама доставка, а именно возврат посылки на склад — и чем дороже перевозка, тем сильнее каждый невостребованный заказ бьёт по марже продавца. В связи с этим во второй половине года интернет-магазины, вероятно, начнут пересматривать условия оплаты при получении, ужесточать правила бесплатной доставки и активнее направлять покупателей к тем способам оплаты, при которых выше вероятность фактического получения товара.
Первые данные за август указывают на частичную коррекцию: средняя стоимость доставки составляет пока 75,49 кроны. Однако даже этот показатель остаётся заметно выше январского уровня.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
.jpg)
