Почему чехи всё чаще летают через Братиславу, а не через Вену
4 октября 2026
11:30
Для чешских путешественников, особенно из моравской части страны, всё более привлекательной альтернативой становится аэропорт вовсе не в Праге и не в соседней Вене, а в Братиславе. За последнее время словацкая столица заметно расширила сеть прямых рейсов и заодно нарастила пассажиропоток, а билеты туда можно найти уже за пару сотен крон.
Реклама
Раньше братиславский аэропорт не считался особенно привлекательной отправной точкой для чешских туристов, однако ситуация резко изменилась благодаря активной экспансии лоукостеров. Одним из ключевых факторов стал перенос значительной части рейсов авиакомпании Wizz Air из Вены — почти год назад перевозчик открыл в Братиславе собственную базу. Это сразу сказалось на статистике: впервые за 75-летнюю историю аэропорт преодолел отметку в три миллиона пассажиров за год ещё в конце августа, то есть заметно раньше обычного календарного цикла. Первый миллион пассажиров был обслужен уже в конце апреля — примерно на три месяца быстрее, чем годом ранее, планка в два миллиона была взята в начале июля, а третий миллион добавился всего за неполных два месяца. Руководство аэропорта связывает такой рост с существенно расширившейся сетью регулярных рейсов и высоким спросом пассажиров, а по итогам всего года ожидает превысить отметку в четыре миллиона обслуженных пассажиров. Только за июль этого года аэропортом воспользовались свыше 600 тысяч человек.
На 2026 год братиславский аэропорт запланировал прямые рейсы без пересадок почти в семьдесят направлений в трёх десятках стран. Среди них — Великобритания и Ирландия с Лондоном, Манчестером и Эдинбургом, Италия с Римом, Миланом, Неаполем и Бари, Испания с Барселоной, Малагой, Аликанте и Пальма-де-Майоркой, а также Греция и Кипр, Турция и страны Ближнего Востока, включая Стамбул, Анталью и Тель-Авив, и государства Балканского региона и Восточной Европы. Благодаря активности бюджетных авиаперевозчиков и регулярным промоакциям билеты нередко можно найти по совсем небольшим ценам: в начале сентября этого года встречались односторонние билеты в Тузлу в Боснии и Герцеговине примерно за 250 крон, в Аликанте и Неаполь — около 350 крон, в Берлин — тоже порядка 350 крон, в Барселону — около 500 крон, а в Тель-Авив и Хургаду — в пределах 1100–1500 крон. Такие суммы вполне сопоставимы со стоимостью поездки на поезде или автобусе между удалёнными городами внутри Чехии.
По данным профильных транспортных изданий, для многих путешественников Братислава постепенно замещает куда более крупный венский аэропорт, и это касается и чешских пассажиров: доля клиентов из Чехии в братиславском аэропорту выросла до 4,3 процента, что примерно в 2,4 раза больше показателя прошлого года, тогда как доля пассажиров, вылетающих из Вены, опустилась до 11,8 процента — самого низкого значения за все годы наблюдений начиная с 2019-го.
Для сравнения, чешские аэропорты в прошлом году также показали рекордные результаты: с учётом прямого транзита через них прошло почти 20 миллионов пассажиров, что почти на 8 процентов больше показателя 2024 года. Из пражского аэропорта имени Вацлава Гавела вылетело около 18 миллионов пассажиров, из Брно — более 700 тысяч, из Остравы — около полумиллиона, а из Пардубице — порядка 200 тысяч человек. Для сравнения, самым загруженным аэропортом в мире остаётся международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, который ежегодно обслуживает более 100 миллионов пассажиров.
На 2026 год братиславский аэропорт запланировал прямые рейсы без пересадок почти в семьдесят направлений в трёх десятках стран. Среди них — Великобритания и Ирландия с Лондоном, Манчестером и Эдинбургом, Италия с Римом, Миланом, Неаполем и Бари, Испания с Барселоной, Малагой, Аликанте и Пальма-де-Майоркой, а также Греция и Кипр, Турция и страны Ближнего Востока, включая Стамбул, Анталью и Тель-Авив, и государства Балканского региона и Восточной Европы. Благодаря активности бюджетных авиаперевозчиков и регулярным промоакциям билеты нередко можно найти по совсем небольшим ценам: в начале сентября этого года встречались односторонние билеты в Тузлу в Боснии и Герцеговине примерно за 250 крон, в Аликанте и Неаполь — около 350 крон, в Берлин — тоже порядка 350 крон, в Барселону — около 500 крон, а в Тель-Авив и Хургаду — в пределах 1100–1500 крон. Такие суммы вполне сопоставимы со стоимостью поездки на поезде или автобусе между удалёнными городами внутри Чехии.
По данным профильных транспортных изданий, для многих путешественников Братислава постепенно замещает куда более крупный венский аэропорт, и это касается и чешских пассажиров: доля клиентов из Чехии в братиславском аэропорту выросла до 4,3 процента, что примерно в 2,4 раза больше показателя прошлого года, тогда как доля пассажиров, вылетающих из Вены, опустилась до 11,8 процента — самого низкого значения за все годы наблюдений начиная с 2019-го.
Для сравнения, чешские аэропорты в прошлом году также показали рекордные результаты: с учётом прямого транзита через них прошло почти 20 миллионов пассажиров, что почти на 8 процентов больше показателя 2024 года. Из пражского аэропорта имени Вацлава Гавела вылетело около 18 миллионов пассажиров, из Брно — более 700 тысяч, из Остравы — около полумиллиона, а из Пардубице — порядка 200 тысяч человек. Для сравнения, самым загруженным аэропортом в мире остаётся международный аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, который ежегодно обслуживает более 100 миллионов пассажиров.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
