Что нужно знать об электровелосипеде, прежде чем выезжать на дороги в Чехии

Сегодня уже несложно купить горные, шоссейные, кроссовые и треккинговые и даже детские электровелосипеды. Однако те, кто заинтересован в покупке или аренде, должны знать об отличиях электрического велосипеда от стандартного. На нем нужно учиться ездить, опыта регулярной езды на обычном велосипеде будет недостаточно.

Курс езды на электровелосипеде

Некоторые тренировочные площадки предлагают возможность попробовать себя в езде на электровелосипеде или пройти курсы. 

«У электровелосипеда центр тяжести отличается от стандартного велосипеда. Одним из важных факторов, влияющих на ходовые качества, является его вес. Он значительно тяжелее обычного, поэтому тормозной путь у него больше», — отмечает Ян Полак из группы безопасности дорожного движения. А методист группы дорожной безопасности Маркета Новотна предупреждает: на таком велосипеде нужно тормозить одновременно и передним, и задним тормозом. «Если вы привыкли тормозить на обычном велосипеде только задним тормозом, а иногда и с помощью переднего тормоза, в случае с электровелосипедом этого будет недостаточно», — говорит она.

Важно понимать, что отсутствие подготовки представляет собой большую опасность. Риск заключается в более высокой скорости. Велосипедист может значительно разогнаться на участках, где на стандартном велосипеде такая скорость не предполагается. Это важно знать и другим участникам дорожного движения. 

Нельзя пить алкоголь перед поездкой на электровелосипеде

С теплой погодой количество велосипедистов на дорогах увеличивается, в том числе тех, кто не против употребить одну-две кружки пива перед поездкой. 

«Чехия — одна из стран, где запрещено употребление алкоголя даже водителям безмоторных транспортных средств, включая электровелосипед с соответствующей мощностью двигателя», — говорит Зузана Пидрманова, начальник отдела по профилактике Президиума полиции.

Электрические велосипеды позволят добраться до мест, например, в горах, куда неподготовленным велосипедистам на обычном велосипеде было бы очень трудно попасть. Однако спуск по склонам часто вызывает проблемы.

«Любой, кто планирует поездку на электронном велосипеде, должен учитывать свои физические возможности. Люди часто переоценивают свои способности и телосложение. Во время спусков им может не хватать реакции и силы, чтобы тормозить и управлять значительно более тяжелым электрическим велосипедом. Есть риск съехать с дороги на относительно большой скорости», — предупреждает спасатель и представитель Медицинской спасательной службы Либерецкого края Михаил Георгиев. В то же время он взывает к ответственности всех велосипедистов.

Не забудьте про шлем

«Вне зависимости от возраста люди, которые садятся на любой велосипед, должны носить средства защиты, особенно велосипедный шлем. В отличие от синяков и ссадин травма головы может иметь более серьезные последствия», — говорит Георгиев. Он добавляет, что выезды к травмированным велосипедистам летом — обычное дело. Переоценка собственных сил, незнание ездовых характеристик электровелосипеда и игнорирование собственной безопасности — это, по его словам, угроза в первую очередь для самого велосипедиста.

По данным Центра исследования дорожного движения, который использует статистику полиции Чехии, всего в 2021 году произошло 3 994 ДТП с участием велосипедистов. В муниципалитетах – 3 157, за их пределами — 837. Статистика показывает, что наибольшая доля несчастных случаев приходится на велосипедистов в возрасте 45–54 лет в муниципалитетах (461) и в возрасте 55–64 лет за пределами муниципалитетов (167). К сожалению, статистика отдельно не отслеживает долю аварий с участием водителей электровелосипедов.

Электрические велосипеды — это будущее транспорта, и они представляют собой экологическую выгоду для городов. Их более широкое использование может уменьшить количество автомобилей и, следовательно, объем выхлопных газов. Однако при этом необходимо массово привлекать внимание общественности к правилам их использования и свойствам. Основная цель проекта «Езда на велосипеде только в шлеме» — способствовать снижению аварийности и особо тяжелых последствий аварий велосипедистов, вызванных их неправильным поведением на дорогах и неиспользованием средств безопасности при езде на велосипеде.

Источник: prazska.drbna.cz

Для добавления комментария нажмите «Показать комментарии» в конце статьи, войдите или зарегистрируйтесь

Актуальное:

— Как изменились цены на продукты в Чехии за год? Сравнение цен в чешских магазинах 2023

Что еще можно делать на 420on:

— Играть в игры для изучения чешского языка

— Узнать все про НЕДВИЖИМОСТЬ В ЧЕХИИ

— Посещать новые МЕРОПРИЯТИЯ В ЧЕХИИ

— Посмотреть последние ВАКАНСИИ В ЧЕХИИ

— Внести свою компанию в КАТАЛОГ КОМПАНИЙ ЧЕХИИ

— Задать ВОПРОС О ЖИЗНИ В ЧЕХИИ

Подпишитесь, чтобы ничего не упустить:

— Telegram 

— Facebook

— Instagram

— Вступите в группу Facebook