Немцы хотят доезжать до Праги из Дрездена за 50 мин
![](https://420on.cz/files/representations/redirect/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaHBBbm9jIiwiZXhwIjpudWxsLCJwdXIiOiJibG9iX2lkIn19--8e7469152c430c8dd4b5608536c2e77110534069/eyJfcmFpbHMiOnsibWVzc2FnZSI6IkJBaDdDVG9MWm05eWJXRjBPZ2wzWldKd09oUnlaWE5wZW1WZmRHOWZiR2x0YVhSYkIya0NXQUpwQXNJQk9oaGljbWxuYUhSdVpYTnpYMk52Ym5SeVlYTjBhZXc2REdOdmJuWmxjblE3Qmc9PSIsImV4cCI6bnVsbCwicHVyIjoidmFyaWF0aW9uIn19--c59b24221f2f7e7eb295af99a7a03ab5ea5d20df/dr.jpg)
Немцы думают, как сократить время в пути между Дрезденом и Прагой. Министерство транспорта Саксонии даже предлагает рассмотреть вариант строительства одного из самых длинных ж/д тоннелей в Европе (26 км). Тоннель, как считают немцы, мог бы появиться под Рудными горами (Krušné hory), так как трасса вдоль Эльбы не оставляет никаких возможностей ускорить путь.
Тоннель мог бы начинаться за чешским Усти-над-Лабем и заканчиваться прямо перед Пирной в Саксонии. В конце тоннеля мог бы начинаться виадук длиной 1 км, потом еще один более короткий тоннель и другой мост до саксонского Хайденау. Последние 20 км поезд ехал бы по старым путям.
Новая трасса между Прагой и Дрезденом имела бы протяженность всего 123 км. Сейчас на дорогу на поезде до Дрездена уходит 2 ч 17 минут. Если бы появился тоннель и одобрены другие усовершенствования, то понадобилось бы всего 50 мин. По предварительным подсчетам, на реализацию проекта потребовалось бы 5 млрд евро. Сейчас немцы собираются проводить очередные исследования, чтобы понять, есть ли смысл развивать этот проект. Министр транспорта Саксонии предположил, что первые поезда по новому маршруту могли бы пойти не раньше, чем через 20 лет.
Источник: idnes.cz
Комментарии:
![](/assets/avatar-c9c82506142e9f17b7752553c49d3dc3157d8db7300f716146c2c82d7d213fcc.png)