Руководство Праги 1 ищет варианты объезда трамваями Вацлавской площади
Управление Прагой 1 не соглашается с возможным возвращением трамваев на Вацлавскую площадь, поэтому советники предлагают варианты объезда. Самым лучшим выбором, по мнению городской части, является прокладывание трамвайных путей через улицы Вашингтонову и Болзанову с выездом на Сеноважную площадь. Об этом сообщил староста Праги 1 Олдржих Ломецкий (Oldřich Lomecký).Некоторое время назад пражские советники согласились с подготовкой изменений территориального плана, которые дали бы возможность восстановить трамвайные пути между Вацлавской площадью и Виноградами. Движение трамваев в этой местности было отменено в 80-е годы прошлого века.
Ломецкий сообщил прессе и Чешскому радио, что городское управление не хочет показаться теми, кто что-то запрещает без аргументирования. «Мы хотим рассмотреть различные варианты проектов, потому что есть предложение также провести трамваи выше площади, то есть по улице Вашингтоновой до улицы Болзановой, а дальше по Сановажной площади», – сказал он. Такие трамвайные пути проходили бы через парк возле главного вокзала Праги. По словам Ломецкого, Прага 1 не стала бы запрещать объездную трассу. Городская часть уже составила комиссию, которая должна обсудить проблему со специалистами из магистрата.
В настоящее время проект восстановления трамвайных путей на Вацлавской площади на отрезке между улицами Водичковой и Йиндришской критикуется городскими советниками. Согласно территориальным изменениям, разработка которых началась совсем недавно, трамваи с этих улиц могли бы проезжать также по направлению к Национальному музею, а дальше – к району Винограды. Трамвайные пути могли бы облегчить перегруженный транспортный узел на И. П. Павлова. Ожидается, что прорабатывание изменений территории продлится около двух лет.
«Трамвайные пути через Вацлавскую площадь, которые будут идти сверху вниз до Водичковой, – самый неподходящий для нас вариант», – заявил Ломецкий. По его словам, пешеходная часть, расположенная в верхней части площади, была бы значительно ограничена движением трамваев. Компромиссным вариантом, который бы Прага 1 была готова принять, могли бы стать трамвайные пути, проложенные по улице Оплеталовой.
Без согласия управления городской части Прага 1 трамвайные пути нельзя будет проложить. «Изменение территориального плана – это одно дело, а строительная реализация – другое», – подчеркнул Олдржих Ломецкий.
