Трамвай Т3 празднует 50-летний юбилей. Модернизированная версия «тройки» ездит по Праге до сих пор
Трамвай Т3, который отличается своими обтекаемыми формами и круглыми фарами, отмечает в этом году полстолетия своего существования. Впервые на регулярные маршруты общественного транспорта эти трамваи вышли 21 ноября 1962 года. Модернизированные версии знаменитой «тройки» до сих пор ездят по столице Чешской Республики и другим городам страны. В настоящее время они составляют около 40% пражского парка общественного транспорта.
«Эта тройка до сих пор является главным видом общественного транспорта в Праге. Всего насчитывается около 50 моделей данного трамвая в его первоначальном виде после незначительной модернизации, реконструировано было около 350 машин», – сказал директор стршешовицкого музея общественного транспорта Милан Покорный (Milan Pokorný). В целом сегодня по улицам Праги ходит более 600 различных модифицированных моделей Т3. Последняя классическая модель легендарной «тройки» выехала на пражские трамвайные пути в прошлом году осенью.
Исконная версия Т3 была разработана дизайнером Франтишком Кардаусом (František Kardaus) и главным конструктором Антонином Гонзиком (Antonín Honzík). Трамвай был оснащен открытой кабиной для водителя, в которой было предусмотрено место и для проводника. Последний сидел за кассой, поэтому пассажиры могли заходить в трамвай только через переднюю дверь. Проводник ездил в трамваях до 1974 г. В первых трамваях Т3 были обитые красным кожзаменителем сиденья, ламинированные появились в 1964 г.
С 1962 по 1989 гг. производитель отправил в 47 городов 10 стран мира почти 14 тысяч трамваев Т3. Как самая популярная и многочисленная модель трамвая Т3 вошел в книгу рекордов Гиннесса. По словам Милана Кршиcтека (Milan Křístek), директора Пражского транспортного предприятия, первыми трамваями Т3 до сих пор очень сильно интересуются страны бывшего Советского Союза. Те модели, которые чехи сегодня уже снимают с маршрутов, довольно быстро уходят на Восток.
В Праге «тройки» постепенно заменяли трамваями Tatra T6A5, с 2005 г. – трамваями Škoda 14T с низкой платформой, а с февраля 2011 – современной моделью Škoda 15T. С некоторыми модернизированными вариантами Т3 пассажиры будут встречаться на маршрутах чешской столицы еще долгие годы. Как считает Покорный, даже когда на улице будет 2035 год, легендарные «тройки» все еще будут ездить по улицам Праги.
Перспективу этих трамваев в будущем отчетливо видит и директор Пражского транспортного предприятия Кршиштек, так как обслуживание трамвайного транспорта стоит гораздо дешевле, нежели метро. Кроме того, трамваи являются более экологичными, чем автобусы. «Трамвайные рельсы можно установить где угодно, в данном случае это никогда не было проблемой. Их прокладка будет в дальнейшем только продолжаться», – заявил директор.
