Судьба пражских проездных
16 июня 2014
09:53
8162
Пражский городской проект Opencard, в который городской бюджет вложил около 1,2 миллиарда крон, близится к финалу, так и не реализовав поставленных целей. Как городские службы справятся с введением новой карточки, какой она будет и какие выгоды принесет — эти вопросы именно сейчас бурно обсуждаются в кабинетах столичного магистрата.
Как и многие крупные амбициозные проекты, введение и эксплуатация Opencard обросли рядом коррупционных скандалов. 6 мая городские власти приняли окончательное решение не выкупать у компании eMoneyServices (EMS) лицензию на Opencard и объявить тендер на новую карту. До тех пор EMS продолжит обслуживать свой проект, как и раньше. Об этом сообщил сайт ihned.cz со ссылкой на информационное агентство ČTK.
В июне 2013 года в пражском магистрате сменилось руководство и городской совет перешел из рук партии ODS в руки TOP 09. Мэра Павла Бэма тогда сменил представитель «партии Шварценберга» Томаш Гудечек, сразу позиционировавший себя как борца с коррупцией. Новый мэр рьяно бросился искать потерянные бюджетные миллионы и, разумеется, отыскал «дыру» в связи с обслуживанием так называемой «Карты пражанина» — Opencard.
Идея создания такой карты возникла в 2005 году по инициативе и при активной поддержке тогдашнего мэра Павла Бэма. В общих чертах, предполагалось перевести большую часть административной деятельности города в электронную форму и, тем самым, повысить качество и скорость обслуживания пражан. В рамках стратегии ePraha возникла «Карта пражанина», которая должна была выполнять десятки функций и сэкономить огромное количество общественных средств. С тех пор прошли годы, но большинством пражан бордовые карточки используются исключительно в качестве проездного билета на общественный транспорт. Иногда по нему полагается небольшая скидка на билет в музей или зоопарк. Таким образом, город получил вместо экономии очередную бессмысленную финансовую утечку.
Долгое время новое столичное руководство пыталось выкупить лицензию на Opencard. Ее владелец, компания Haguess, со временем сменившая название на eMoneyServices, получила при полной поддержке Бэма сверхвыгодный контракт и решила не сдаваться без боя. Точная сумма, официально запрошенная EMS, не разглашается, но по информации, полученной окольными путями, речь идет о примерно 300—400 миллионах крон.
«Дело Opencard» стало одним из самых громких коррупционных скандалов в Чехии. В феврале Городской суд в Праге вынес решение по делу пяти чиновников пражского магистрата, присудив им условно от одного до трех лет лишения свободы за содействие компании Haguess в получении контрактов на «Карту пражанина». А в настоящее время полиция подала в прокуратуру обвинение еще на десять чиновников, как из бывшего состава городской администрации, так и из настоящего, включая действующего мэра Павла Гудечека и его предшественника Богуслава Свободы. Нынешнее пражское руководство обвиняется в том, что два года назад продлило договор с фирмой Haguess уже в процессе коррупционного скандала без объявления тендера. Чиновники оправдываются: лицензионное соглашение, принятое предшественниками, не оставило им выбора.
А пока органы правопорядка и чиновники пытаются навести порядок в городских финансах, вопрос о том, что придет на смену Opencard, остается открытым. Новая «Карта пражанина»? Нужна ли она вообще? Вернут старые добрые бумажные проездные? В последних тоже нет ничего дурного: ими пражане пользовались многие годы до появления электронных карт. Классические удостоверения с фотографией, к которым прилагаются купоны, и поныне используются на «внешних» пригородных маршрутах системы Пражской объединенной транспортной компании. Ими же пользуются, и не жалуются, в прогрессивной Швейцарии и не менее прогрессивной соседней Германии.
В Лондоне в качестве проездного в общественном транспорте используют Oystercard — карту, действующую по абсолютно аналогичному принципу, что и Opencard, когда на электронный чип записываются приобретенные проездные билеты. Тот же принцип лежит в основе, к примеру, либерецкой Opuscard и моравско-силезской ODIS.
Такие карты действуют оффлайн. Но прогресс не стоит на месте, и электронные сети постепенно проникают во все сферы нашей жизни, поэтому в разных концах мира вводятся электронные онлайн-карты, сами по себе не несущие информации и действующие как идентификатор. Пассажир при входе в транспортное средство должен приложить карту к специальному устройству, которое списывает с его счета деньги. Это может быть обыкновенный банковский счет, может быть специальный.
В частности, в Лондоне эта система должна сменить в ближайшее время Oystercard: в течение дня поездки суммируются, и если их общая стоимость превышает стоимость дневной поездки по проездному, со счета списывается стоимость одного дня по тарифу проездного билета. Для города эта система имеет одну большую выгоду: если карта, по сути, используется только как проездной, то в ее роли вполне могут выступать обыкновенные бесконтактные платежные карточки, которые сейчас выдают в каждом банке, а городской бюджет, в итоге, экономит на введении и эксплуатации специальной карты. В случае Праги, такую же функцию могла бы выполнять и действующая Opencard, и мобильные телефоны (смартфоны), потребовалась бы лишь некоторая реновация системы оплаты и контроля. Что же нас ожидает: шаг в будущее или возврат в прошлое? Скоро узнаем.
|
ВРЕЗКА
Общественный транспорт в Праге: даты и цифры
1829 Начало регулярных пассажирских перевозок омнибусом.
23.9.1875 Начало движения первого трамвая на конной тяге по маршруту Национальный театр — Карлин.
18.7.1891 На Летне, благодаря электротехнику Франтишеку Кржижеку, начал ходить первый чешский электрический трамвай.
1.9.1897 Начало деятельности Электрических предприятий королевского города Праги, постепенно объединивших всю сеть общественного транспорта. В 1898 году этим концерном была выкуплена линия конного трамвая и начата ее электрификация.
5.8.1907 Приобретением частной трамвайной линии Либень — Высочаны завершилась монополизация Электрическими предприятиями системы пражского трамвайного сообщения.
7.3.1908 Начало регулярного сообщения на первом в Чехии автобусном маршруте (Малостранская площадь — Погоржелец).
29.8.1936 Начал работу первый троллейбусный маршрут в районах Стржешовице и Дейвице. Троллейбусы в Праге ходили до 1972 года.
9.5.1974 Из депо на линию С по маршруту Sokolovská (сейчас Florenc) — Kačerov выехали первые поезда метро.
1992 Возникновение Пражской объединенной автотранспортной сети, объединившей столичные маршруты с пригородными. Постепенно в сеть были включены и железнодорожные маршруты.
|
Автор: Леонид Ильяшевский
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Европейская комиссия подала иск в Суд ЕС против Чешской Республики за неправильное применение Директивы о праве на доступ к адвокату и общение после ареста. У государств — членов ЕС было время до...
На совести обоих — человеческая жизнь. Оба выехали на встречную полосу, врезались в своих жертв, у которых не было шансов избежать столкновения. И хотя в суде оба сказали, что сожалеют обо всем, ни...
Десятки украинцев вышли на акцию протеста перед пражским посольством своей страны из-за того, что украинские власти в Чехии отказываются выдавать им паспорта. Таким образом Украина пытается вернуть...
Недавно подписанное соглашение о безопасности между Чехией и Украиной вызвало ненавистную реакцию и страх у некоторых людей в социальных сетях. Некоторые даже пишут, что это сделка с дьяволом. К...
Чешская Республика соответствует только одному из четырех критериев, необходимых для вступления в еврозону и введения евро. Об этом в среду сообщила Европейская комиссия (ЕК) в своем докладе о...
Чехи смогут оформлять доверенности в электронном виде. Это станет возможным благодаря поправке к Закону об основных регистрах, которая вступила в силу 1 июля. Бумажная форма доверенности не...
Правительство выдвинуло кандидатуру министра промышленности и торговли Йозефа Сикелы (STAN) на пост комиссара Европейского союза. Об этом сообщил премьер-министр Петр Фиала после заседания кабинета...
Минимальная заработная плата будет постепенно повышаться и к 2029 году составит 47% от средней заработной платы. Сейчас она составляет 41,1%, а с января выросла до 18 900 крон. Гарантированная...
Счет за восемь вертолетов Bell, которые правительство США сняло с эксплуатации, отремонтировало и передало в дар чешской армии, в итоге вырос до 10,35 миллиарда крон. Большую часть этой суммы...
Ремонт Баррандовского моста в Праге займет больше времени, чем ожидалось. Причина — ухудшение состояния консолей. Точная дата окончания ремонта пока не названа, но все же есть вероятность, что...
Недавно в больницу Угерске-Градиште прибыл пациент на госпитализацию с почти миллионом крон. Он нес банкноты разного достоинства и монеты в нескольких пластиковых пакетах. О случившемся сообщили в...
За последний год Чешская Республика добилась значительного прогресса в реформировании прокуратуры, а также завершила пересмотр законодательства о конфликте интересов, однако у нее все еще есть...
Поправка о том, что важнейшие военные объекты в будущем будут принадлежать только государству, будет обсуждаться сегодня на заседании правительства. На повестке дня также поправка к закону о...
Воскресенье, 21 июля, стало самым жарким днем в мире с 1940 года. Об этом сообщают агентства, ссылаясь на заявление метеорологической службы ЕС Copernicus. До этого температурный рекорд продержался...
Воспитание детей должно быть свободным от шлепков, побоев и других физических наказаний. Правительство Чехии согласилось изменить закон, признав телесные наказания детей недопустимыми. Это не...