В Чехии введут новую систему начисления штрафных баллов для водителей и значительно ужесточат наказание за нарушение ПДД

На сегодняшний день самым большим штрафом является начисление семи баллов. Водитель может получить их за вождение в нетрезвом виде, за отказ пройти тест на алкоголь, другие вещества или за въезд на железнодорожный переезд, когда это запрещено. Однако несмотря на то, что наказание за последнее правонарушение самое высокое, штраф за него совсем небольшой — максимум 5 000 крон. Те, кто совершал правонарушение, зачастую отделывались меньшей суммой.

 

Новая система баллов меняет это правило. Люди, совершающие серьезные правонарушения, должны платить больше. Государство надеется, что штраф послужит сдерживающим фактором. Полицейский теперь сможет присудить максимум шесть баллов. За рискованный выезд на рельсы, который в последние годы неоднократно оказывался смертельным не только для машиниста, но и для пассажиров поезда, новый штраф составит от 7 000 до 25 000 крон. Меньше можно заплатить только на месте, где максимальный штраф составляет 5 500 крон.

 

Оплата на месте — еще одна мера, на которую делает ставку государство. Таким образом, правонарушение не будет проходить по административной процедуре, а будет зависеть от оценки конкретного сотрудника полиции.

 

Отказ от прохождения теста на алкоголь остается самым дорогим: если раньше штраф составлял максимум 50 000 крон, то по новым правилам сумма увеличится до 75 000 крон. Также увеличивается срок запрета на вождение: с двухлетнего до трехлетнего максимума. Второе по величине нарушение — вождение в нетрезвом виде, штраф за которое составит 25 000 крон. Проезд на красный свет, движение в противоположном направлении и нарушение запрета на обгон также будут наказываться штрафом до 25 000 крон. Превышение скорости более чем на 40 километров в час в муниципалитете и на 50 километров в час за пределами муниципалитета будет наказываться одинаково.

 

В среднем диапазоне находятся превышение скорости на 30 километров в час и более за пределами населенного пункта и на 20 километров в час и более в населенном пункте, создание опасности для пешеходов, несообщение об аварии, непредоставление дороги и использование телефона за рулем. Штраф в этом случае достигает максимум 3 500 крон, в то время как при административном разбирательстве лимит составляет 10 000 крон.

 

Правила станут мягче по отношению к тем, кто совершает незначительные правонарушения. К тем, кто нарушает запреты остановки и стоянки, не включает фары, забывает документы, закон будет более благосклонен, как и к нарушителям правил парковки. Если человек решит заплатить штраф на месте, а не в административном порядке, новое правонарушение обойдется ему еще дешевле. Если раньше за подобные правонарушения полагалось до 2 000 крон штрафа, то новое наказание составит всего 1 500 крон. Впрочем, закон допускает и предупреждение в случае признании вины.

 

 

Помимо реформы системы баллов, поправки также вводят пробное получение водительских прав, о котором говорили уже много лет. 17-летние смогут сесть за руль, но при этом с ними должен быть опытный наставник. Министерство транспорта надеется, что это сделает будущих водителей более дисциплинированными. Наставник должен обладать водительскими правами не менее 10 лет. 

 

Более строгий режим будет действовать и для новичков за рулем. Если водитель-пенсионер рискует лишиться прав при достижении 12 баллов, то начинающий водитель, как и сейчас, может лишиться прав при накоплении шести баллов. Такие водители также лишатся прав, если совершат серьезное нарушение. Затем последует лекция по психологии дорожного движения, урок о причинах и профилактике дорожно-транспортных происшествий, а также продолжительная лекция по теории вождения и автошколе.

 

Министерство транспорта исходит из того, что только 3% водителей — молодые, но в то же время они становятся причиной около 11% аварий. «Риск того, что авария с участием молодого водителя в возрасте от 18 до 24 лет приведет к смерти, более чем в два раза выше, чем для других возрастных групп», — утверждает Министерство транспорта.

 

Дебаты об ужесточении системы баллов, а также экзамена на вождение начались на правительственном уровне еще в 2015 году, когда Дэн Ток занимал пост в Министерстве транспорта. Идея заключалась в драконовском увеличении штрафов, которое должно было отбить охоту к совершению правонарушений. Парадоксально, но предложенные тогда изменения предусматривали те же суммы, в то время как стоимость денег с тех пор значительно изменилась, особенно за последний год.

 

«Система баллов будет упорядочена, чтобы отсеять нарушителей-рецидивистов. Она также облегчит работу административных органов, занимающихся серьезными правонарушениями, такими как вождение в нетрезвом виде или под воздействием наркотиков, а также при принятии решений о дорожно-транспортных происшествиях. Водитель будет освобожден от ответственности, а при повторном нарушении не придется возбуждать административное дело», — пояснил нынешний первый заместитель президиума полиции, глава дорожной полиции Томаш Лерх.

 

Новая система баллов должна быть одобрена обеими палатами парламента после обсуждения в правительстве.