Пражский застройщик: скоро и автомагистраль признают памятником архитектуры
9 декабря 2023
18:00
2098
Архитектурный конкурс на здание Главного железнодорожного вокзала, победивший проект и последующие события вызвали большой резонанс. Руководитель компании Penta Real Estate Петр Паличка рассказывает о том, как на самом деле объявляются международные конкурсы, сколько они стоят и кто решает, что будет построено.
Подготовка и запуск международного архитектурного конкурса — дело долгое и требует привлечения многих экспертов.
«Я не знаю всех подробностей этого конкурса, но знаю, что он занял около двух с половиной лет. Подготовка включала в себя оценку экспертных мнений около 60 человек. Само жюри состояло из 11 человек плюс заместители», — рассказывает Петр Паличка, глава Penta Real Estate, добавляя, что речь идет о людях с широким кругозором.
Паличка комментирует недавние события, связанные с конкурсом на редевелопмент Главного железнодорожного вокзала. У него самого большой опыт участия в архитектурных конкурсах.
«В этом конкретном конкурсе участвовали дендрологи, историки, специалисты по охране природы, социологи, представители транспортной компании и города», — добавляет Паличка, отмечая, что в таких тендерах всегда задействованы большие деньги. В качестве примера он приводит международный конкурс, который его компания организовала для пражского района Florenc 21. Тендер длился год и обошелся в миллион евро.
Самое важное, по его словам, — это техническое задание для конкурса. На самом деле, по его словам, необходимо создать компромиссный проект, против которого никто не будет однозначно возражать.
«У нас нет проблем с мнением профессиональных организаций — именно для этого они и существуют. Они эксперты и часто улавливают то, чего просто не должно быть. Однако меня беспокоит тот факт, что в этих организациях сидят люди, которые потом выступают против мнения своей организации», — говорит Паличка.
«В конкурсе на проект Florenc 21 было международное жюри из одиннадцати человек. В нем сидели представители природоохранных организаций — как во время создания брифа, так и во время оценки. Все прошло, победившее предложение было одобрено, и было решено, что оно станет основой для внесения изменений в генеральный план. Однако неожиданно против выступили специалисты по сохранению из Института национального наследия, которые все это время сидели в зале. И вот уже два года он лежит в Министерстве культуры, а мы ждем. А два года стоят огромных денег. То, что кто-то дает положительное заключение, а потом обжалует его, я просто не понимаю», — говорит Паличка. То же самое относится и к тендеру на реконструкцию Главного железнодорожного вокзала.
«В нем участвовало много людей, и они не идиоты. Есть 50 организаций, которые дадут свое экспертное заключение по какому-то вопросу. Затем в жюри сидят 11 экспертов со всего мира, которые оценивают это очень сложным образом, они действительно относятся к этому честно и проводят над этим много часов. А потом появляется кто-то, ничего об этом не знает и пишет какую-то ерунду, которая становится вирусной», — говорит Паличка о дебатах, разгоревшихся после событий, связанных с конкурсом.
Магистраль как памятник
Но есть и серьезная проблема на Центральном вокзале. Здание вокзала было признано памятником культуры. Железнодорожная администрация теперь оправдывается тем, что никто не знал об этом факте, когда объявлял конкурс.
«Это действительно проблема. В нашей стране существуют разные взгляды на памятники, и одна из трактовок гласит, что все, что так или иначе связано с памятником, тоже является памятником. Но с этой точки зрения даже главная автомагистраль уже является памятником», — говорит Паличка.
По его мнению, нынешняя ситуация очень сложная, ведь если бы об охране наследия говорилось с самого начала, то победившее предложение вообще не было бы создано. «С моей точки зрения, во мнении защитников природы есть определенная непоследовательность, — добавляет Паличка, — город должен развиваться, и если мы скажем, что ничего нельзя разрешать, он просто не будет развиваться».
Не оценивайте в стиле «нравится — не нравится»
Как сложится ситуация вокруг Центрального вокзала, он не может предположить. Сам он не хочет оценивать проект в стиле «нравится — не нравится».
«Честно говоря, я должен сказать, что мне не нравится дизайн в том виде, в котором он выглядит, но, с другой стороны, является ли этот дизайн функциональным и принесет ли он пользу Праге и вокзалу? Я точно не знаю. Я считаю, что да», — говорит Паличка, добавляя, что, по его мнению, все предложение заслуживает лучшего информирования и объяснения.
«Я верю, что в конце концов здравый смысл возобладает. Во-первых, я надеюсь, что участники конкурса донесут функцию предложения до профессионалов и широкой общественности. Когда мне его объяснили, мне кажется, что в нем есть логика. Я верю, что люди, которые так долго думали над этим и приняли решение, поступили правильно, я не считаю их дураками и надеюсь, что здравый смысл возобладает, истерия прекратится и все пойдет в том направлении, в котором, по мнению экспертов, будет лучше».
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Мария Валова живет в Праге со своим партнером и двухлетней дочерью в собственной квартире, но жилплощадь стала слишком мала для них. Когда они стали искать новую, то обнаружили, что не могут...
С 1 июля процесс выдачи разрешений на строительство в Чешской Республике должен быть переведен в цифровой формат. Министр Иван Бартош обещает уложиться в срок. Обучение сотрудников строительных...
В этом году чехи заплатят на сотни и тысячи крон больше налога на недвижимость, чем в прошлом. Налоговое управление уже начало уведомлять налогоплательщиков о новой ставке налога. Около миллиона...
В 2035 году деревянные здания могут составить до четверти новостроек в Чешской Республике. Как сообщил журналистам в Хоцни министр сельского хозяйства Марек Выборный (KDU-ČSL), для достижения этой...
У людей вновь появился аппетит к покупке недвижимости. В Праге, на крупнейшем рынке, в первом квартале застройщики продали 1 600 новых квартир. Это самый высокий показатель за последние три года....
В этом году после двухлетнего перерыва застройщики в Чехии снова приступят к строительству. Компания Central Group, крупнейший застройщик жилья в Чехии, в мае начнет строительство проекта...
Проблемы группы Getberg, принадлежащей бизнесмену Егору Хлебникову, становятся все глубже. Городской суд Праги открыл процедуру банкротства в отношении двух ключевых компаний холдинга.
Спустя два года на пражском рынке новых квартир началось оживление. По словам застройщика, продажи в первые месяцы этого года напоминают рекордный 2021 год.
Объемы строительства квартир и коттеджей может восстановиться в этом году после прошлогоднего спада. Девелоперы хотят вывести на рынок больше новых объектов, чем в прошлом году. Согласно данным,...
Строительная ярмарка в Брно, выставка Dřevo a stavby и фестиваль архитектуры со среды по субботу будут занимать два павильона выставочного центра Брно. Впервые они пройдут без мебельной ярмарки...
Братислава, Варшава, Будапешт, Тирана, Белград, Загреб... Эти столицы переманивают чешских застройщиков из Праги из-за ее сложного разрешительного процесса. Основные игроки на чешской сцене...
Средняя стоимость аренды в Чехии в первом квартале выросла на 1% по сравнению с предыдущим кварталом и составила 295 чешских крон за квадратный метр. Больше всего арендная плата выросла на 4,3% в...
В течение многих лет застройщики с горечью принимали этот факт, но теперь они обращаются к старому Закону о строительстве как к последнему спасению. Они боятся, что новый, который должен полностью...
Многообещающее падение ставок по ипотечным кредитам дает эффект. Банки покупают самые дорогие деньги на финансовом рынке с начала года. Цены на квартиры в привлекательных районах снова достигли...
Люди, живущие в собственных домах, почти в восемь раз богаче тех, кто живет в арендованном жилье. На стоимость имущества повлиял рост цен на недвижимость, который лишь ненадолго снизился из-за...