Фиала: Чехия избавится от зависимости от российской нефти не позднее середины следующего года
4 июня 2024
19:30
971
Чехия избавится от зависимости от российской нефти не позднее середины следующего года. Премьер-министр Петр Фиала (ODS) хочет попросить об отмене льготы на импорт российской нефти, как только будет завершен проект расширения итальянского нефтепровода TAL. Сейчас работы над ним идут полным ходом. Технологические модификации будут завершены к концу этого года. Затем последуют отделочные работы и эксплуатационные испытания. Спустя 60 лет Чехия не будет зависеть от российской нефти из трубопровода «Дружба», заявил сегодня Фиала после встречи с руководством государственной компании Mero на Центральной нефтебазе в Нелахозевесе.
Расширение трубопровода позволит ежегодно доставлять в Чехию дополнительно 4 миллиона тонн нефти. Это покроет потребление обоих нефтеперерабатывающих заводов в Литвинове и Кралупах-над-Влтавоу. «Одновременно будет значительно модернизирован трубопровод TAL, который станет одним из самых безопасных и эффективных во всей Европе», — добавил министр финансов Збынек Станюра (ODS). По словам министра промышленности и торговли Йозефа Сикелы (STAN), проект значительно укрепит энергетическую безопасность Чешской Республики.
Ожидается, что общая стоимость полной модификации и увеличения мощности, которая будет заключаться в ускорении транспортировки нефти, составит около 1,3-1,6 миллиарда чешских крон и будет оплачена компанией Mero. Однако, по словам директора компании Ярослава Пантучека, обсуждается вопрос о том, чтобы часть этой суммы оплатили и нефтеперерабатывающие заводы.
«НПЗ в Литвинове уже технологически готов к переходу на переработку новых нефтяных смесей. Сейчас мы продолжаем тестировать различные смеси нефти со всего мира, особенно гайанского, иракского, саудовского и североморского происхождения, и ждем, когда государственная компания Mero завершит проект по увеличению пропускной способности трубопровода TAL. Это позволит нам начать процесс перехода на эти новые смеси нефти», — сказал представитель компании Павел Кайдл.
Он также напомнил, что компания увеличивает объемы переработки альтернативных нефтяных смесей с июля прошлого года, в основном благодаря более доступным транспортным мощностям трубопровода TAL. «По состоянию на четвертый квартал 2023 года мы уже импортируем и перерабатываем больше нероссийской нефти, чем российской. В первом квартале этого года мы сократили импорт российской нефти на 22% по сравнению с прошлым годом», — сказал Кайдл.
Другой НПЗ, Orlen Unipetrol в Кралупах-над-Влтавоу, перерабатывает исключительно нероссийскую нефть, в основном из Азербайджана, Казахстана, Саудовской Аравии и Северной Америки.
В прошлом году на чешские НПЗ поступило 7,4 миллиона тонн сырой нефти, из которых примерно 58% составляла нефть из трубопровода «Дружба», идущего из России. Остальное поступало из немецкого трубопровода IKL, который соединен с итальянским трубопроводом TAL. В ближайшие дни готовятся первые технические изменения в трубопроводе — замена насосов в Грубене, Австрия.
По словам генерального директора Mero, трубопровод TAL существует с 1967 года и сейчас впервые достигнет максимальной мощности, на которую он способен и для которой был спроектирован. Инвестиции будут направлены на 14 участков трубопровода и будут включать в себя, например, установку 20 насосов, 12 электродвигателей, новых счетчиков расхода и полную модернизацию системы. Кроме того, на Нелахозевском центральном нефтехранилище будет сделано прямое подключение к трубопроводу, ведущему на местные нефтеперерабатывающие заводы, что позволит отказаться от нынешнего промежуточного этапа, на котором нефть перекачивается из резервуаров. «Мы сэкономим и энергию, и время», — добавил Пантучек.
Трубопровод «Дружба» можно использовать и для транспортировки нероссийской нефти. Если война между Россией и Украиной обернется в пользу Украины и Украина отвоюет порт в Одессе, то по трубопроводу может пойти нероссийская нефть, заявил сегодня журналистам директор государственной компании Mero Ярослав Пантучек.
По словам директора Mero, будущая эксплуатация «Дружбы» имела бы для Украины двойное значение. «Во-первых, это увеличило бы транспортировку нефти через Украину в Венгрию, Словакию и Чехию, а во-вторых, означало бы значительную финансовую выгоду для Украины», — пояснил Пантучек.
Другой вариант, по его словам, — использовать его для поставок в обратном направлении или для других целей. Решающим фактором для будущего станет ситуация в Украине. По словам директора, о прекращении работы «Дружбы» не может быть и речи. «Она может простоять так, скажем, два-три года, пока не будет принято окончательное решение. Мы хотели бы оказаться в этом промежуточном периоде, когда мы еще можем безопасно получать нефть по трубопроводу „Дружба“, чтобы к тому времени российско-украинский конфликт закончился, чтобы мы знали, можем ли мы рассчитывать на поставки через Украину или нет», — добавил директор.
Трубопровод «Дружба» функционирует с 1960-х годов. Это был ключевой трубопровод, который снабжал все страны бывшего восточного советского блока. Трубопровод начинается в России на восточном берегу Волги и разделяется на две ветки в Белоруссии — северная идет в Польшу и Германию, а южная через Украину — в Венгрию, Словакию и Чехию.
Ожидается, что общая стоимость полной модификации и увеличения мощности, которая будет заключаться в ускорении транспортировки нефти, составит около 1,3-1,6 миллиарда чешских крон и будет оплачена компанией Mero. Однако, по словам директора компании Ярослава Пантучека, обсуждается вопрос о том, чтобы часть этой суммы оплатили и нефтеперерабатывающие заводы.
«НПЗ в Литвинове уже технологически готов к переходу на переработку новых нефтяных смесей. Сейчас мы продолжаем тестировать различные смеси нефти со всего мира, особенно гайанского, иракского, саудовского и североморского происхождения, и ждем, когда государственная компания Mero завершит проект по увеличению пропускной способности трубопровода TAL. Это позволит нам начать процесс перехода на эти новые смеси нефти», — сказал представитель компании Павел Кайдл.
Он также напомнил, что компания увеличивает объемы переработки альтернативных нефтяных смесей с июля прошлого года, в основном благодаря более доступным транспортным мощностям трубопровода TAL. «По состоянию на четвертый квартал 2023 года мы уже импортируем и перерабатываем больше нероссийской нефти, чем российской. В первом квартале этого года мы сократили импорт российской нефти на 22% по сравнению с прошлым годом», — сказал Кайдл.
Другой НПЗ, Orlen Unipetrol в Кралупах-над-Влтавоу, перерабатывает исключительно нероссийскую нефть, в основном из Азербайджана, Казахстана, Саудовской Аравии и Северной Америки.
В прошлом году на чешские НПЗ поступило 7,4 миллиона тонн сырой нефти, из которых примерно 58% составляла нефть из трубопровода «Дружба», идущего из России. Остальное поступало из немецкого трубопровода IKL, который соединен с итальянским трубопроводом TAL. В ближайшие дни готовятся первые технические изменения в трубопроводе — замена насосов в Грубене, Австрия.
По словам генерального директора Mero, трубопровод TAL существует с 1967 года и сейчас впервые достигнет максимальной мощности, на которую он способен и для которой был спроектирован. Инвестиции будут направлены на 14 участков трубопровода и будут включать в себя, например, установку 20 насосов, 12 электродвигателей, новых счетчиков расхода и полную модернизацию системы. Кроме того, на Нелахозевском центральном нефтехранилище будет сделано прямое подключение к трубопроводу, ведущему на местные нефтеперерабатывающие заводы, что позволит отказаться от нынешнего промежуточного этапа, на котором нефть перекачивается из резервуаров. «Мы сэкономим и энергию, и время», — добавил Пантучек.
Трубопровод «Дружба» можно использовать и для транспортировки нероссийской нефти. Если война между Россией и Украиной обернется в пользу Украины и Украина отвоюет порт в Одессе, то по трубопроводу может пойти нероссийская нефть, заявил сегодня журналистам директор государственной компании Mero Ярослав Пантучек.
По словам директора Mero, будущая эксплуатация «Дружбы» имела бы для Украины двойное значение. «Во-первых, это увеличило бы транспортировку нефти через Украину в Венгрию, Словакию и Чехию, а во-вторых, означало бы значительную финансовую выгоду для Украины», — пояснил Пантучек.
Другой вариант, по его словам, — использовать его для поставок в обратном направлении или для других целей. Решающим фактором для будущего станет ситуация в Украине. По словам директора, о прекращении работы «Дружбы» не может быть и речи. «Она может простоять так, скажем, два-три года, пока не будет принято окончательное решение. Мы хотели бы оказаться в этом промежуточном периоде, когда мы еще можем безопасно получать нефть по трубопроводу „Дружба“, чтобы к тому времени российско-украинский конфликт закончился, чтобы мы знали, можем ли мы рассчитывать на поставки через Украину или нет», — добавил директор.
Трубопровод «Дружба» функционирует с 1960-х годов. Это был ключевой трубопровод, который снабжал все страны бывшего восточного советского блока. Трубопровод начинается в России на восточном берегу Волги и разделяется на две ветки в Белоруссии — северная идет в Польшу и Германию, а южная через Украину — в Венгрию, Словакию и Чехию.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
