В Чехии на магистрали D1 появится новый тип дорожных ограждений

Во время ремонта магистрали D1 в Чехии будут впервые использованы европейские дорожные ограждения из стали. Красно-белые подвижные блоки, которые использовались при ремонтах до сих пор, полиция считает небезопасными. Поэтому на дороге появятся низкие крепкие ограждения, применяемые во многих странах Европы. Они должны будут предотвратить лобовые столкновения.

Руководитель магистрального отделения Бертранице Павел Голейшовски (Pavel Holejšovský) сообщил, что решение было принято на собрании дорожных сотрудников. На нем обсуждался опыт использования классических ограждений, которые постоянно приходится выравнивать, так как на узких полосах водители постоянно наезжают на них и сдвигают.

Голейшовски считает, что при использовании классических направляющих необходимо было бы остановить движение, что стало бы причиной образования пробок и небольших аварий. Сотрудники пришли к выводу, что неподвижные ограждения будут более безопасными. Несмотря на то, что они более дорогие, работники Управления магистралями и шоссе согласились на такие условия и подписали необходимые документы.

Строительная фирма должна будет предоставить ограждения в аренду и обеспечить их обслуживание. Во всей Европе пока действует только несколько фирм, предлагающих подобные услуги. Государственный представитель Йиржи Шворц (Jiří Švorc) объяснил, что раньше стальные ограждения не использовали из-за их высокой стоимости, но теперь стало очевидно, что при интенсивности движения в 40 тысяч автомобилей в день на магистрали D1 их установить необходимо.

Причин для применения усовершенствованных заграждений несколько. Ремонт будет впервые идти на такой оживленной трассе. Это отрезки протяженностью около 10 км. Ограждения должны, прежде всего, предотвратить столкновения. Если машина заденет такой барьер во время езды, то она только оцарапает себе крыло.

Дело в том, что любая авария на D1 приводит к остановке всего движения на магистрали, в результате чего водителям приходится совершать объезды. Поэтому нагрузка переносится на близлежащие населенные пункты. Стальные барьеры станут мерой профилактики аварий.

Для чешских водителей, которые нечасто выезжают за границу, стальные ограждения станут новинкой. Они требуют максимальной концентрации внимания во время вождения, соблюдения рекомендованной скорости и дистанции. На ограниченной полосе не будет места для маневрирования.

Стальные ограждения высотой в 70 см установят по всей магистрали. При краткосрочных перекрытиях дороги на первом этапе, во время которого будут разрушать мосты, их не будут использовать. В следующей фазе, когда движение будет ограничено на встречной полосе в порядке 2+2 полосы разметки, ограждения установят. Таким образом, они будут находиться на дороге как минимум четыре месяца.