Тысячи иностранцев работают таксистами в Чехии, государство будет ужесточать меры
15 апреля 2025
11:30
4508
5 500 человек получили лицензии на такси только в Праге в прошлом году, а количество иностранцев среди таксистов за последние годы увеличилось. Неважно, откуда они приехали — из Украины, Узбекистана или Нигерии, но с июля государство ужесточит к ним требования: они должны будут иметь водительские права, выданные в Чехии или другой стране ЕС.
При этом права будут выдаваться только на время пребывания в стране. Проверки будут обеспечивать городские и муниципальные полицейские.
В прошлом году пражская мэрия выдала 5 405 лицензий на такси, что в два раза больше, чем в 2020 году. Сейчас по улицам столицы курсирует около 16 000 такси. Но для комфортного удовлетворения спроса достаточно 3 500, согласно данным февральского Плана устойчивой мобильности муниципального транспортного департамента, который в первую очередь направлен на борьбу с ростом выбросов в атмосферу от такси.
Как сообщил представитель мэрии Праги Вит Хофман, количество такси в столице сложно оценить. На самом деле, некоторые таксисты, получившие лицензии в соседних муниципалитетах, таких как Роуднице-над-Лабем, Брандыс-над-Лабем и Черношице, также ездят по Праге.
«Прага считает нынешнюю ситуацию в сфере такси тревожной. С появлением альтернативных служб такси Uber и Bolt наблюдается огромный наплыв желающих получить лицензию таксиста из числа граждан третьих стран», — добавил Хофман.
По его словам, эти иностранцы часто не знают дороги в Праге, не обладают необходимыми навыками вождения и не знают правил дорожного движения. Таким образом, они подвергают опасности не только пассажиров, но и других участников дорожного движения.
«Поэтому несколько месяцев назад мы вступили в переговоры с Министерством транспорта и представили предложения по изменению Закона о дорожном транспорте, которые могли бы улучшить ситуацию», — заключил пресс-секретарь.
Но у этой ситуации есть две стороны. В центре Праги такси, заказанное с платформы, обычно приезжает в течение нескольких минут, а поездка на такси часто обходится дешевле, чем на «классических такси» несколько лет назад.
Однако иностранцы, как правило, неопытны. «Иногда мне было страшновато общаться с иностранными таксистами. Они совершают опасные маневры, например, быстро поворачивают даже через сплошную линию, потому что навигатор направляет их туда в последний момент», — рассказывает Роман Будский с транспортной платформы Vize 0.
Рост числа аварий с участием такси подтверждает и статистика страховых компаний. Однако страховые компании не фиксируют национальность водителя, поскольку машины в основном принадлежат компаниям.
Согласно пояснительной записке, большинство из 14 808 лицензий таксистов были получены чешскими водителями. Но власти выдали более 6 000 лицензий гражданам Украины, 1 153 — узбекам и 117 — нигерийцам.
«Многие водители из альтернативных транспортных компаний продолжают работать в Чехии даже после истечения срока действия их разрешений на работу. Часто это люди из стран, не входящих в ЕС, иногда пребывающие здесь нелегально или по туристическим визам», — говорит пресс-секретарь министерства Алена Мюль.
Поэтому группа пражских депутатов добилась ужесточения правил для таксистов из третьих стран в поправке к Закону о дорожном движении, которая должна вступить в силу в июле. Поправку поддержал министр транспорта Мартин Купка (ODS). Поправка, включая данное изменение, была одобрена Сенатом на прошлой неделе и теперь ожидает подписи президента.
Водители такси должны будут иметь водительское удостоверение, выданное в Чехии или в других странах ЕС. Кроме того, новая лицензия на такси будет выдаваться только на период разрешенного пребывания в стране. До сих пор лицензия выдавалась на пять лет.
Таксисты будут обязаны использовать только автомобиль, зарегистрированный в реестре транспортных средств такси.
«Муниципальная полиция будет уполномочена останавливать автомобили такси только для проверки соблюдения обязательств в этой области. Таким образом, проверки больше не будут связаны исключительно с безопасностью на дорогах и движением транспорта», — добавил пресс-секретарь.
Зато иностранцам больше не придется брать уроки вождения в Чехии. Если иностранец пробудет в стране не менее шести месяцев и докажет свое постоянное место жительства, он сможет обменять свои права на чешские, говорится в сообщении министерства.
В случае нарушения правил вождения, то есть получения 12 штрафных баллов, водитель должен сдать свои чешские права, и они будут возвращены ему только при соблюдении определенных условий. Водителю разрешается сохранить иностранное удостоверение, но в течение года он не имеет права управлять автомобилем.
«Мы в курсе изменений. Мы планируем скорректировать все наши внутренние процессы, чтобы полностью соответствовать новым требованиям», — сказал Йозеф Рюкль, генеральный менеджер компании Bolt в Чехии и Словакии.
В прошлом году пражская мэрия выдала 5 405 лицензий на такси, что в два раза больше, чем в 2020 году. Сейчас по улицам столицы курсирует около 16 000 такси. Но для комфортного удовлетворения спроса достаточно 3 500, согласно данным февральского Плана устойчивой мобильности муниципального транспортного департамента, который в первую очередь направлен на борьбу с ростом выбросов в атмосферу от такси.
Как сообщил представитель мэрии Праги Вит Хофман, количество такси в столице сложно оценить. На самом деле, некоторые таксисты, получившие лицензии в соседних муниципалитетах, таких как Роуднице-над-Лабем, Брандыс-над-Лабем и Черношице, также ездят по Праге.
«Прага считает нынешнюю ситуацию в сфере такси тревожной. С появлением альтернативных служб такси Uber и Bolt наблюдается огромный наплыв желающих получить лицензию таксиста из числа граждан третьих стран», — добавил Хофман.
По его словам, эти иностранцы часто не знают дороги в Праге, не обладают необходимыми навыками вождения и не знают правил дорожного движения. Таким образом, они подвергают опасности не только пассажиров, но и других участников дорожного движения.
«Поэтому несколько месяцев назад мы вступили в переговоры с Министерством транспорта и представили предложения по изменению Закона о дорожном транспорте, которые могли бы улучшить ситуацию», — заключил пресс-секретарь.
Но у этой ситуации есть две стороны. В центре Праги такси, заказанное с платформы, обычно приезжает в течение нескольких минут, а поездка на такси часто обходится дешевле, чем на «классических такси» несколько лет назад.
Однако иностранцы, как правило, неопытны. «Иногда мне было страшновато общаться с иностранными таксистами. Они совершают опасные маневры, например, быстро поворачивают даже через сплошную линию, потому что навигатор направляет их туда в последний момент», — рассказывает Роман Будский с транспортной платформы Vize 0.
Рост числа аварий с участием такси подтверждает и статистика страховых компаний. Однако страховые компании не фиксируют национальность водителя, поскольку машины в основном принадлежат компаниям.
Согласно пояснительной записке, большинство из 14 808 лицензий таксистов были получены чешскими водителями. Но власти выдали более 6 000 лицензий гражданам Украины, 1 153 — узбекам и 117 — нигерийцам.
«Многие водители из альтернативных транспортных компаний продолжают работать в Чехии даже после истечения срока действия их разрешений на работу. Часто это люди из стран, не входящих в ЕС, иногда пребывающие здесь нелегально или по туристическим визам», — говорит пресс-секретарь министерства Алена Мюль.
Поэтому группа пражских депутатов добилась ужесточения правил для таксистов из третьих стран в поправке к Закону о дорожном движении, которая должна вступить в силу в июле. Поправку поддержал министр транспорта Мартин Купка (ODS). Поправка, включая данное изменение, была одобрена Сенатом на прошлой неделе и теперь ожидает подписи президента.
Водители такси должны будут иметь водительское удостоверение, выданное в Чехии или в других странах ЕС. Кроме того, новая лицензия на такси будет выдаваться только на период разрешенного пребывания в стране. До сих пор лицензия выдавалась на пять лет.
Таксисты будут обязаны использовать только автомобиль, зарегистрированный в реестре транспортных средств такси.
«Муниципальная полиция будет уполномочена останавливать автомобили такси только для проверки соблюдения обязательств в этой области. Таким образом, проверки больше не будут связаны исключительно с безопасностью на дорогах и движением транспорта», — добавил пресс-секретарь.
Зато иностранцам больше не придется брать уроки вождения в Чехии. Если иностранец пробудет в стране не менее шести месяцев и докажет свое постоянное место жительства, он сможет обменять свои права на чешские, говорится в сообщении министерства.
В случае нарушения правил вождения, то есть получения 12 штрафных баллов, водитель должен сдать свои чешские права, и они будут возвращены ему только при соблюдении определенных условий. Водителю разрешается сохранить иностранное удостоверение, но в течение года он не имеет права управлять автомобилем.
«Мы в курсе изменений. Мы планируем скорректировать все наши внутренние процессы, чтобы полностью соответствовать новым требованиям», — сказал Йозеф Рюкль, генеральный менеджер компании Bolt в Чехии и Словакии.
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
