Самые крупные железнодорожные катастрофы в истории Чехии

Жителей Праги потряс инцидент, который произошел на вокзале имени Масарика. Поезд не успел затормозить и вылетел на перрон. Авария произошла ночью. Отказала система торможения. С травмами легкой степени тяжести были госпитализированы два человека. По счастливой случайности никто не погиб.

К сожалению, инциденты с поездами случаются в мире довольно часто. Происшествия нарушают ход движения железнодорожного транспорта. Пассажиры нервничают и злятся из-за опозданий, а компании-грузоперевозчики несут убытки. Однако это – не самое страшное

Сегодня мы решили вспомнить крупнейшие железнодорожные катастрофы, которые произошли в Чехии. 

Первая в истории железнодорожная катастрофа на территории современной Чехии случилась 7 июля 1939 года во время первой поездки паровоза по маршруту Бржецлав – Брно. Машинист не справился с управлением и врезался в поезд, который стоял на станции Врановице. Семь пассажиров получили тяжелые ранения. 

Одна из самых жутких железнодорожных катастроф в истории страны произошла в Рождественский сочельник в 1953 году, на станции Шаквице той же линии Бржецлав – Брно. Рано утром 24 декабря экспресс, выехавший из Брно на полной скорости врезался в пассажирский поезд, который стоял на станции Шаквице. В результате один вагон поезда сошел с рельс и буквально вылетел на соседние пути, по которым следовал экспресс из Братиславы. По разным данным, в аварии погибло от 103 до 106 человек, увечья получили больше сотни пассажиров.

Мемориальная доска жертвам трагедии у Шаквиц

В пассажирском поезде, который следовал из Брно находилось более 200 пассажиров. Состав был переполнен, многие люди стояли в проходах. Поезд остановился в 200 метрах от станции, машинисты ждали, когда освободятся пути.  Многие пассажиры подумали, что уже на месте, стали потихоньку покидать поезд. В этот момент сзади, на полном ходу в поезд врезался экспресс. Девять задних вагонов пассажирского состава сошли с рельсов.

Расследование показало, что машинист экспресса, начальник экспресса и кочегар находились в состоянии алкогольного опьянения. Они разогнали экспресс до 90 км/час, хотя разрешенная скорость на этом участке пути составляет всего 40 км/час. Виновники получили до пяти лет тюрьмы.

Позже стало известно, что в поезде находились несколько пассажиров, которые уже пережили одну железнодорожную катастрофу, произошедшую на переезде Подивин 21 декабря 1950 года. Столкнулись поезд и автобус. Тогда погибло 37 человек.

Еще одна черная дата в истории железных дорог Чехии – 14 ноября 1960 года. Вечером на линии Пардубице – Градец-Кралове примерно в 1500 метрах от станции Стеблова лоб в лоб столкнулись пассажирские поезда №653 «Пардубице – Градец-Кралове» и №608 «Либерец – Пардубице». Разлив дизельного топлива спровоцировал сильнейший пожар. Всего в катастрофе погибло 118 пассажиров, 110 человек были ранены.

Обломки поездов с места трагедии у Стебловэ // archiv

Виновниками трагедии были признаны члены поездной бригады пассажирского состава №608 «Либерец – Пардубице». Они выехали со станции Стеблова без разрешения дежурного по станции не обратили внимание на запрещающие сигналы семафора. Все виновники аварии были приговорены к нескольким годам лишения свободы.  

На месте трагедии был установлен крест. Потом его заменили на памятную гранитную плиту.

Стоит отметить, что в то время, СМИ, принадлежащие коммунистической партии, не предоставляли подробную информацию о случившимся. В газетах появлялись лишь краткие заметки в несколько строк, где не указывали число жертв и понесенные убытки.

В 1953 и 1960 произошли самые крупные железнодорожные катастрофы в истории Чехии. Подобных им больше не случалось. Однако всего железнодорожных аварий, которые унесли жизни людей насчитывается более тридцати.

Фотографии с места трагедии в городе Усти-над-Лабем // idnes.cz

Последняя случилась в городе Усти-над-Лабем 28 июня 2010 года. Поезд следовал с вокзала имени Масарика в Праге на главный вокзал Усти-над-Лабем, сошел с рельсов и врезался в бетонное ограждение. Погиб начальник поезда, пострадало 11 пассажиров. Причиной аварии стало превышение максимальной скорости на данном участке почти на 70 км/час. Позже выяснилось, что начальник поезда страдал сахарным диабетом. 

Дополнительно: 

Железнодорожная катастрофа под Уфой – крупнейшая в истории России и СССР произошла 4 июня 1989 года в Иглинском районе Башкирии на перегоне Аша – Улу-Теляк. В момент встречного прохождения двух пассажирских поездов № 211 «Новосибирск – Адлер» и № 212 «Адлер – Новосибирск» произошел мощный взрыв на проходящем рядом трубопроводе. Погибли 645 человека, 181 из них – дети, ранены более 600.

По некоторым данным, крупнейшая железнодорожная катастрофа в мире произошла 26 декабря 2004 года в Южной провинции Шри-Ланки. В ней погибло почти две тысячи человек. Авария произошла по вине цунами. В момент, когда пассажирский поезд остановился, ожидая зеленого сигнала симафора у деревни Перлия, на него обрушилась гигантская волна цунами. Она смела с железнодорожных путей пассажирский поезд.