Опасные последствия европейских санкций. В РФ ни дня не проходит без авиационных происшествий
17 января 2024
18:00
1975
В последнее время в России участились аварии транспортных самолетов, отмечают СМИ. Хотя последние инциденты не привели к гибели пассажиров, они свидетельствуют о растущей опасности авиаперелетов в России, сообщила сегодня американская газета The Washington Post (WP). В Россию, которая уже почти два года находится под санкциями Запада из-за вторжения в Украину, трудно доставить запасные части.
Прошлый месяц был особенно богат на авиационные инциденты в России. С 1 по 24 декабря не было ни одного дня без аварии, аварийной посадки или прерванного взлета из-за технических проблем, сообщало ранее радио «Свободная Европа».
Однако, по данным радиостанции, представители российской авиационной отрасли уверяют, что безопасность российских самолетов не ухудшилась. Для того чтобы авиационный инцидент в России был квалифицирован как авария, необходимо, чтобы кто-то погиб или самолет получил серьезные повреждения. И хотя в последнее время российские пассажиры нередко вскрикивали от страха в самолетах, они оставались живы.
Например, 8 декабря пассажиры, находившиеся на борту Boeing 737, летевшего из Новосибирска в Москву, услышали громкий взрыв при взлете. Два двигателя самолета загорелись и начали извергать пламя. В тот же день Airbus A319, направлявшийся в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку после того, как вскоре после взлета из аэропорта «Минеральные Воды» на юге России в салоне произошло кратковременное срабатывание датчика давления. На видеозаписях, опубликованных в Telegram, видно, как пассажиры плачут и кричат, когда с потолка спускают кислородные маски, пишет The Washington Post.
Никто из 31 человека, находившихся на борту, не погиб и 9 января прошлого года, когда на высоте 2 900 метров в результате срыва замков грузовой рампы с правой стороны произошло частичное ее открытие. Повреждены правое и центральное крепление рампы, часть багажа вылетела из самолета. Инцидент 12 сентября, когда самолет Airbus A320 приземлился прямо на поле в Новосибирской области из-за неисправности гидравлических систем, и многие другие аварии транспортных самолетов в прошлом году также обошлись без жертв.
После начала российского вторжения в Украину западные страны запретили экспорт запасных частей в Россию, а также техническое обслуживание, страхование или обновление программного обеспечения для машин российского воздушного флота. Последний зависит от западных самолетов. По данным WP, 95% российских транспортных рейсов выполняются западными самолетами.
Некоторые российские аналитики, следуя примеру правительства РФ, преуменьшают опасности, которые могут угрожать полетам российских авиакомпаний. Но другие признают, что санкции начинают сказываться на авиационной отрасли.
«Конечно, санкции влияют на безопасность полетов», — сказал в интервью WP российский авиационный журналист Андрей Меньшенин. «Но ситуация с безопасностью полетов в России гораздо лучше, чем прогнозировалось и ожидалось в начале 2022 года», — добавил он.
По словам журналиста, российские авиакомпании смягчают последствия санкций, импортируя запчасти или отремонтированные двигатели из стран Центральной Азии, Турции, Сингапура, Ирана и других стран. Но пилоты часто оказываются под давлением, когда им приходится принимать решения, от которых зависит жизнь пассажиров в случае технической неисправности, признает Меньшенин.
Другой российский эксперт по авиационной безопасности, Андрей Патраков, гораздо более скептичен в отношении состояния российских самолетов. Патраков отмечает, что российские власти разрешают авиакомпаниям использовать детали, срок службы которых давно истек, что увеличивает риск отказа в полете. Даже до введения западных санкций безопасность российской авиации была «абсолютно катастрофической», считает Патраков. По его словам, многие самолеты нуждаются в техническом обслуживании, но оно не проводится из-за отсутствия запчастей в связи с санкциями. «Когда я говорю о проблемах, моя цель — не заставить людей нервничать, я делаю это для их безопасности. Иногда возникают большие проблемы с безопасностью полетов, и люди могут погибнуть. Моя миссия — обезопасить этих людей», — цитирует Патракова американская газета.
Однако, по данным радиостанции, представители российской авиационной отрасли уверяют, что безопасность российских самолетов не ухудшилась. Для того чтобы авиационный инцидент в России был квалифицирован как авария, необходимо, чтобы кто-то погиб или самолет получил серьезные повреждения. И хотя в последнее время российские пассажиры нередко вскрикивали от страха в самолетах, они оставались живы.
Например, 8 декабря пассажиры, находившиеся на борту Boeing 737, летевшего из Новосибирска в Москву, услышали громкий взрыв при взлете. Два двигателя самолета загорелись и начали извергать пламя. В тот же день Airbus A319, направлявшийся в Санкт-Петербург, совершил аварийную посадку после того, как вскоре после взлета из аэропорта «Минеральные Воды» на юге России в салоне произошло кратковременное срабатывание датчика давления. На видеозаписях, опубликованных в Telegram, видно, как пассажиры плачут и кричат, когда с потолка спускают кислородные маски, пишет The Washington Post.
Никто из 31 человека, находившихся на борту, не погиб и 9 января прошлого года, когда на высоте 2 900 метров в результате срыва замков грузовой рампы с правой стороны произошло частичное ее открытие. Повреждены правое и центральное крепление рампы, часть багажа вылетела из самолета. Инцидент 12 сентября, когда самолет Airbus A320 приземлился прямо на поле в Новосибирской области из-за неисправности гидравлических систем, и многие другие аварии транспортных самолетов в прошлом году также обошлись без жертв.
После начала российского вторжения в Украину западные страны запретили экспорт запасных частей в Россию, а также техническое обслуживание, страхование или обновление программного обеспечения для машин российского воздушного флота. Последний зависит от западных самолетов. По данным WP, 95% российских транспортных рейсов выполняются западными самолетами.
Некоторые российские аналитики, следуя примеру правительства РФ, преуменьшают опасности, которые могут угрожать полетам российских авиакомпаний. Но другие признают, что санкции начинают сказываться на авиационной отрасли.
«Конечно, санкции влияют на безопасность полетов», — сказал в интервью WP российский авиационный журналист Андрей Меньшенин. «Но ситуация с безопасностью полетов в России гораздо лучше, чем прогнозировалось и ожидалось в начале 2022 года», — добавил он.
По словам журналиста, российские авиакомпании смягчают последствия санкций, импортируя запчасти или отремонтированные двигатели из стран Центральной Азии, Турции, Сингапура, Ирана и других стран. Но пилоты часто оказываются под давлением, когда им приходится принимать решения, от которых зависит жизнь пассажиров в случае технической неисправности, признает Меньшенин.
Другой российский эксперт по авиационной безопасности, Андрей Патраков, гораздо более скептичен в отношении состояния российских самолетов. Патраков отмечает, что российские власти разрешают авиакомпаниям использовать детали, срок службы которых давно истек, что увеличивает риск отказа в полете. Даже до введения западных санкций безопасность российской авиации была «абсолютно катастрофической», считает Патраков. По его словам, многие самолеты нуждаются в техническом обслуживании, но оно не проводится из-за отсутствия запчастей в связи с санкциями. «Когда я говорю о проблемах, моя цель — не заставить людей нервничать, я делаю это для их безопасности. Иногда возникают большие проблемы с безопасностью полетов, и люди могут погибнуть. Моя миссия — обезопасить этих людей», — цитирует Патракова американская газета.
Комментарии:
1000korun
18 января 2024 02:07
Тут тоже санкции ??? ))) - Между тем в 2023 года в Америке уже произошло около 15 резонансных железнодорожных крушений со сходом поездов с рельс. При этом в вагонах перевозились опасные материалы.
Железнодорожные аварии, в последние два десятилетия на самом деле довольно распространены в США, хотя последствия редко бывают столь драматичными. Бюро транспортной статистики зарегистрировало 54 539 сходов поездов с рельсов в период с 1990 по 2021 год, в среднем 1704 случая в год. Уровень смертности от таких инцидентов низок, в среднем всего четыре смерти в год за тот же период. Любопытно, что согласно федеральным данным, с конца 1970-х количество сходов с рельсов сократилось более чем на три четверти. Только в 1978 году в США произошло 8763 схода с рельсов, в результате которых погиб 41 человек.
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Если человек отказывается эвакуироваться, он обязан подтвердить свою личность, и в отношении него возбуждается административное дело о правонарушении. За отказ от эвакуации человек может быть...
Власти Венесуэлы задержали двух испанцев, трех граждан США и одного чеха, обвинив их в попытке дестабилизировать политическую ситуацию в стране и убить некоторых ее лидеров, включая президента...
Сегодня мировые СМИ сообщают о разрушительных наводнениях в Чехии, Польше, Австрии и других странах Центральной и Юго-Восточной Европы. Новости о катастрофических наводнениях попали на первые...
Помимо поддержки со стороны Министерства труда Чешской Республики, помощь людям, пострадавшим от наводнений, поступает через ряд общественных сборов, организованных некоммерческими организациями,...
ДВЕ 50-МЕТРОВЫЕ ТРЕЩИНЫ В ДАМБЕ В МЕСТЕ СЛИЯНИЯ РЕК ОПАВА И ОДРА. ВОДА ИЗ НИХ ЗАЛИВАЕТ ЧАСТЬ ОСТРАВЫ
В центре Остравы в районе Пршивоз в понедельник утром начала разливаться вода. В месте слияния рек Опава и Одра в дамбе появились две 50-метровые трещины. Поэтому пожарные немедленно начали...
Город Литовел в Оломоуцком крае полностью закрыт из-за наводнения, включая школы и медицинские учреждения. По словам мэра Виктора Когоута, вода уже затопила город примерно на 80%, в некоторых...
Погода в Чехии вот-вот изменится. В начале недели еще будет идти дождь, из-за которого затоплена значительная часть республики, но во вторник произойдет перелом. Погода успокоится и приобретет...
Следим за ситуацией с наводнениями в Чехии. По прогнозу метеорологов, на юге Чехии сегодня ожидается дождь. Более интенсивные осадки, вероятно, пройдут на Шумаве. По состоянию на утро 16 сентября...
Есеники и Фридлант, которые также относятся к наиболее неблагополучным регионам, скорее всего, понесут наибольший ущерб после наводнений. Об этом заявил сегодня в сети X президент Чехии Петр Павел.
Некоммерческие организации оказывают помощь пострадавшим от наводнения населенным пунктам, в основном в окрестностях Есеника и Оломоуца. Организация Člověk v tísni выделила 1 миллион крон,...
Первые дома начали рушиться в чешском городе Есеник и окрестных деревнях, пострадавших от наводнения. Мэр Есеника Зденька Блиштянова подтвердила это в воскресенье с утра.
В Польше есть первая жертва проливных дождей и наводнений — в провинции Нижняя Силезия утонул мужчина, объявил Дональд Туск на пресс-конференции. По его словам, ситуация после продолжительных...
Вода из реки Черна затопила Бенешов-над-Черной на юге Чехии. Некоторых жителей городка, расположенного в 30 километрах от Чески-Крумлова, пришлось эвакуировать, поскольку их жизни угрожала опасность.
Критическая ситуация сложилась в воскресенье утром в Есенике и деревнях на реке Бела. Город Есеник и близлежащие деревни полностью отрезаны от остальной части Чехии.
В ЧЕХИИ АВТОМОБИЛЬ С ТРЕМЯ ЛЮДЬМИ УПАЛ В РЕКУ, ВЫШЕДШУЮ ИЗ БЕРЕГОВ. ПОЛИЦИЯ ИЩЕТ ПРОПАВШИХ БЕЗ ВЕСТИ
Автомобиль с водителем и пассажирами упал в реку Старжич в районе Есеника. Полиция до сих пор ведет тщетные поиски пропавших без вести людей.