Пражский аэропорт предложит 15 новых авиарейсов и заработает миллиард крон
15 января 2024
10:00
6969
15 новых направлений, которые увеличат зимний трафик в аэропорту Праги на 10%. В интервью SZ Byznys руководитель аэропорта Праги Йиржи Пос представил новое зимнее расписание полетов. В него также включены Куба, Вьетнам и Египет.
Спустя десять лет возвращается прямое сообщение между Прагой и Каиром (Египет). Чехи также могут рассчитывать на полеты в Бильбао, Валенсию, Тирану, а также в Сеул, Ереван и Кефлавик (Исландия). Пражский аэропорт раскрыл свои планы. Этой зимой из пражского аэропорта имени Вацлава Гавела можно будет улететь в 110 пунктов назначения.
В будущем, а именно к 2030 году, аэропорт Праги хочет предложить в общей сложности 200 прямых рейсов, 37 дальних маршрутов и планирует инвестировать в свое развитие 30 млрд крон.
«Примерно половину этого инвестиционного пакета мы должны заработать, и половину мы хотим обеспечить коммерчески. Либо за счет кредитов, либо за счет облигаций», — заявил в интервью SZ Byznys председатель правления Пражского аэропорта Йиржи Пош, добавив, что чистая прибыль аэропорта в этом году должна приблизиться к 1 млрд крон, а EBITDA — к 3 млрд крон.
– Верите ли вы, что в 2030 году до аэропорта можно будет добраться на поезде?
– Я верю в это уже, хотя это очень долгая история. Но проект находится на определенном этапе, и я думаю, что нынешнее руководство Министерства транспорта во многом ему способствует, так что да, я делаю ставку на это.
– Сколько человек реально пройдут через аэропорт в этом году? Остается ли в силе цифра 13,6 млн человек, которую вы называли летом?
– Она даже выше — мы приближаемся к 13,7 млн человек. Приятным сюрпризом стал сегмент отдыхающих, где продолжается рост по сравнению с прошлым годом. Мы находимся на уровне 130% от наших предпрогнозных показателей, а авиаперевозки в Египет, Средиземноморье и Испанию по-прежнему пользуются все большим спросом. Даже сейчас, осенью.
– А ведь еще пять лет назад мы сравнивали себя с Веной и имели амбиции конкурировать с ней. Сейчас австрийская столица приближается к 30 млн. Что же произошло, что между соседними странами такая большая разница?
– Это еще более длинная история. 10 лет назад на ČSA приходилось почти 55% показателей аэропорта Праги, и компания планировала дальнейшее развитие. Сегодня ČSA ушла со своих позиций, и мы превратились из воображаемых ворот в Центральную Европу в пункт назначения. У нас очень низкая доля пассажиров, которые просто пересаживаются здесь. 99% — это люди, которые приехали в Прагу или начали в ней свое путешествие. В Вене доля пересадок составляет 30%, и динамика Austrian Airlines совершенно иная, чем у ČSA.
– Как нам выйти из этой ситуации?
– Терпение, нет ничего плохого в том, что мы являемся аэропортом назначения. Мы стратегическая инфраструктура, единственная в своем роде в Чехии. Это наша роль на ближайшие годы. Если мы найдем партнера, который заложит в аэропорт Праги дополнительные мощности, может случиться так, что пересадки снова вырастут.
– Как найти партнера?
– Мы ищем. В том числе ведем переговоры с компанией LOT, которая имеет достаточно высокую динамику. С другой стороны, пересадки внутри Европы исчезают, потому что существует плотная сеть прямых рейсов между направлениями.
– Вы упомянули польскую авиакомпанию LOT — именно поляки хотят открыть в 2028 году аэропорт в Варшаве, рассчитанный на 40 млн пассажиров. Это будет еще один конкурент.
– Не будет. Это просто фокусировка на работе LOT и попытка создать пересадочный узел. Мы сейчас не являемся пересадочным узлом, и нам нечего терять. Привлекательность Праги и Чехии все равно останется высокой. И я думаю, что она выше, чем у Варшавы и Польши.
– Вы говорите, что к 2030 году хотите иметь в общей сложности 200 прямых и 37 дальнемагистральных линий.
– На дальнемагистральных маршрутах мы пытаемся восстановить показатели, которые были до пандемии. Из этого пока не хватает, например, маршрутов из Китая.
– Но о них уже давно говорят...
– Честно говоря, сейчас это больше геополитический вопрос, чем отсутствие потенциала. Мы открыли линию на Тайбэй (столица Тайваня — ред.), это противовес Китаю, но мы считаем, что линии из Китая откроются в следующем году или через год.
– Линии в Америку тоже не восстановлены, там нет политических препятствий...
– Есть фактические препятствия — нехватка мощностей. И американские, и канадские перевозчики обновляют свой парк, и поставки самолетов задерживаются до двух лет.
– А какие маршруты для вас необходимы и принципиальны?
– Из Праги можно попасть в любую точку мира через крупные пересадочные узлы. Наш приоритет — дальнемагистральные линии. Опять же, упомяну только те, по которым летали: Китай, США, Канада. Конечно, у нас есть «список пожеланий»: Ханой, Бангкок, Мумбаи. Дели также активно развивается, и мы, безусловно, хотим в Чикаго. Если бы не ковид, у нас уже была бы линия в Чикаго.
– А что вы будете предлагать зимой? Как будет выглядеть зимнее расписание?
– Расписание идет по линии обновления и увеличения: если сравнивать зиму с зимой по годам, то у нас появилось 15 новых маршрутов. Это новые дальнемагистральные экзотические маршруты, среди которых Вьетнам, Куба и Шри-Ланка. Кроме того, мы рады возобновлению рейса в Каир, который не выполнялся 10 лет.
– Насколько новые маршруты увеличат зимние перевозки по сравнению с прошлым годом?
– Безусловно, более чем на 10%. В остальном мы также планируем показатели на следующий год, и я ожидаю, что мы преодолеем отметку в 15 млн. Думаю, что к 2026 году мы сможем вернуться к показателям до ковида. Но на самом деле важным будет и развитие конфликта в Украине. Сегодня мы недосчитываемся 14 направлений в совокупности для России и Украины, а значит, 10% пассажиров.
– Вы хотите инвестировать 30 млрд крон в развитие. В прошлом году EBITDU составила 2,2 млрд крон. Где вы возьмете эти деньги?
– В этом году она будет близка к 3 млрд. По мере роста числа пассажиров улучшаются финансовые показатели компании. Примерно половину этого инвестиционного пакета мы должны заработать, а половину хотим обеспечить коммерчески. Либо за счет кредитов, либо за счет облигаций.
– Какой будет чистая прибыль в этом году, если в прошлом году она составила более 280 млн крон?
– Она будет выше и приблизится к миллиарду. Мы на практике проверили, что при 5 млн пассажиров аэропорт будет зарабатывать за счет своей деятельности. При 10 млн он может инвестировать средства в поддержание естественного обновления, а свыше 10 млн пассажиров — зарабатывать на будущее и перспективное развитие.
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Все больше чехов едут на море вне высокого сезона, например, в мае и сентябре. Их особенно привлекают более терпимые температуры, менее переполненные пляжи и цены, которые могут быть на 30% ниже,...
Клиенты интернет-магазина CZC.cz могли заметить, что в последние недели в «магазине номер два на рынке электроники» проходят массовые распродажи. Часто можно встретить товары, которые в сравнении с...
В центре Остравы построят небоскреб, который станет самым высоким зданием Чехии. Инвестор проекта представил форму здания, получившего название «Слеза». На международном архитектурном конкурсе...
Пиво по-прежнему остается самым потребляемым алкогольным напитком в Чехии. Кроме того, чешское пиво остается одним из самых дешевых в мире. Цена полулитровой бутылки промышленного производства...
Отдых за границей в этом году подорожал из-за ослабления кроны, но чехи вынуждены переплачивать и дома. В июле цены в местных гостиницах и отелях были почти на 9% выше, чем год назад, а в...
Когда в августе латвийская авиакомпания airBaltic начала голосование, чтобы назвать 48 своих самолетов в честь городов Балтии, она не могла предвидеть, что произойдет. Но потом о голосовании узнали...
В Чехии не менее трех с половиной миллионов собак. Уровень инфляции и рост зарплат отразились на финансовых требованиях по уходу за собаками и ценах на щенков. Среднегодовые затраты на уход...
В первой половине этого года компания RegioJet перевезла по железной дороге 4 миллиона человек, что на 300 000 больше, чем в прошлом году. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года, то есть до...
Чешское управление торговой инспекции (ČOI) во втором квартале проверило обязательства продавцов по предоставлению скидок на товары. Процент проверок с негативными результатами увеличился с 37 до...
Министерство регионального развития (МРР) предостерегает от деятельности компании expert agency, которая продает туры на словацкоязычном сайте dovolenkaprimori.eu. Компания не имеет лицензии на...
Мужчина из региона Забржеж так соблазнился предложением об отдыхе, размещенным на Facebook, что забыл об осторожности. Он оплатил поездку, но затем его ждала неприятная неожиданность. «Его»...
Поисковик авиабилетов утверждает, что это решение основано на отзывах клиентов и связано с главными проблемами, с которыми они сталкиваются при бронировании билетов.
CZC.cz, один из крупнейших интернет-магазинов электроники в Чешской Республике, переезжает в онлайн-маркетплейс своей материнской компании Allegro. Оригинальный домен останется, но сайт будет...
150 клиентов обанкротившегося турагентства Fly Dovolená вернулись в Чехию в выходные. Еще 67 человек прибудут в среду, сообщила сегодня Чешскому агентству новостей Вероника Хонегрова, представитель...
Ирландская сеть недорогих магазинов модной одежды Primark получила убыток в размере 4,2 млн крон в Чешской Республике за финансовый год, закончившийся 31 августа 2023 года, после того как годом...