Пражский аэропорт предложит 15 новых авиарейсов и заработает миллиард крон

15 января 2024
10:00
6736
15 новых направлений, которые увеличат зимний трафик в аэропорту Праги на 10%. В интервью SZ Byznys руководитель аэропорта Праги Йиржи Пос представил новое зимнее расписание полетов. В него также включены Куба, Вьетнам и Египет.
 
Спустя десять лет возвращается прямое сообщение между Прагой и Каиром (Египет). Чехи также могут рассчитывать на полеты в Бильбао, Валенсию, Тирану, а также в Сеул, Ереван и Кефлавик (Исландия). Пражский аэропорт раскрыл свои планы. Этой зимой из пражского аэропорта имени Вацлава Гавела можно будет улететь в 110 пунктов назначения. 
 
В будущем, а именно к 2030 году, аэропорт Праги хочет предложить в общей сложности 200 прямых рейсов, 37 дальних маршрутов и планирует инвестировать в свое развитие 30 млрд крон. 
 
«Примерно половину этого инвестиционного пакета мы должны заработать, и половину мы хотим обеспечить коммерчески. Либо за счет кредитов, либо за счет облигаций», — заявил в интервью SZ Byznys председатель правления Пражского аэропорта Йиржи Пош, добавив, что чистая прибыль аэропорта в этом году должна приблизиться к 1 млрд крон, а EBITDA — к 3 млрд крон. 
 
– Верите ли вы, что в 2030 году до аэропорта можно будет добраться на поезде? 
 
– Я верю в это уже, хотя это очень долгая история. Но проект находится на определенном этапе, и я думаю, что нынешнее руководство Министерства транспорта во многом ему способствует, так что да, я делаю ставку на это. 
 
– Сколько человек реально пройдут через аэропорт в этом году? Остается ли в силе цифра 13,6 млн человек, которую вы называли летом? 
 
– Она даже выше — мы приближаемся к 13,7 млн человек. Приятным сюрпризом стал сегмент отдыхающих, где продолжается рост по сравнению с прошлым годом. Мы находимся на уровне 130% от наших предпрогнозных показателей, а авиаперевозки в Египет, Средиземноморье и Испанию по-прежнему пользуются все большим спросом. Даже сейчас, осенью. 
 
– А ведь еще пять лет назад мы сравнивали себя с Веной и имели амбиции конкурировать с ней. Сейчас австрийская столица приближается к 30 млн. Что же произошло, что между соседними странами такая большая разница? 
 
– Это еще более длинная история. 10 лет назад на ČSA приходилось почти 55% показателей аэропорта Праги, и компания планировала дальнейшее развитие. Сегодня ČSA ушла со своих позиций, и мы превратились из воображаемых ворот в Центральную Европу в пункт назначения. У нас очень низкая доля пассажиров, которые просто пересаживаются здесь. 99% — это люди, которые приехали в Прагу или начали в ней свое путешествие. В Вене доля пересадок составляет 30%, и динамика Austrian Airlines совершенно иная, чем у ČSA. 
 
– Как нам выйти из этой ситуации? 
 
– Терпение, нет ничего плохого в том, что мы являемся аэропортом назначения. Мы стратегическая инфраструктура, единственная в своем роде в Чехии. Это наша роль на ближайшие годы. Если мы найдем партнера, который заложит в аэропорт Праги дополнительные мощности, может случиться так, что пересадки снова вырастут. 
 
– Как найти партнера? 
 
– Мы ищем. В том числе ведем переговоры с компанией LOT, которая имеет достаточно высокую динамику. С другой стороны, пересадки внутри Европы исчезают, потому что существует плотная сеть прямых рейсов между направлениями. 
 
– Вы упомянули польскую авиакомпанию LOT — именно поляки хотят открыть в 2028 году аэропорт в Варшаве, рассчитанный на 40 млн пассажиров. Это будет еще один конкурент. 
 
– Не будет. Это просто фокусировка на работе LOT и попытка создать пересадочный узел. Мы сейчас не являемся пересадочным узлом, и нам нечего терять. Привлекательность Праги и Чехии все равно останется высокой. И я думаю, что она выше, чем у Варшавы и Польши. 
 
– Вы говорите, что к 2030 году хотите иметь в общей сложности 200 прямых и 37 дальнемагистральных линий. 
 
– На дальнемагистральных маршрутах мы пытаемся восстановить показатели, которые были до пандемии. Из этого пока не хватает, например, маршрутов из Китая. 
 
– Но о них уже давно говорят... 
 
– Честно говоря, сейчас это больше геополитический вопрос, чем отсутствие потенциала. Мы открыли линию на Тайбэй (столица Тайваня — ред.), это противовес Китаю, но мы считаем, что линии из Китая откроются в следующем году или через год. 
 
– Линии в Америку тоже не восстановлены, там нет политических препятствий... 
 
– Есть фактические препятствия — нехватка мощностей. И американские, и канадские перевозчики обновляют свой парк, и поставки самолетов задерживаются до двух лет. 
 
– А какие маршруты для вас необходимы и принципиальны? 
 
– Из Праги можно попасть в любую точку мира через крупные пересадочные узлы. Наш приоритет — дальнемагистральные линии. Опять же, упомяну только те, по которым летали: Китай, США, Канада. Конечно, у нас есть «список пожеланий»: Ханой, Бангкок, Мумбаи. Дели также активно развивается, и мы, безусловно, хотим в Чикаго. Если бы не ковид, у нас уже была бы линия в Чикаго. 
 
– А что вы будете предлагать зимой? Как будет выглядеть зимнее расписание? 
 
– Расписание идет по линии обновления и увеличения: если сравнивать зиму с зимой по годам, то у нас появилось 15 новых маршрутов. Это новые дальнемагистральные экзотические маршруты, среди которых Вьетнам, Куба и Шри-Ланка. Кроме того, мы рады возобновлению рейса в Каир, который не выполнялся 10 лет. 
 
– Насколько новые маршруты увеличат зимние перевозки по сравнению с прошлым годом? 
 
– Безусловно, более чем на 10%. В остальном мы также планируем показатели на следующий год, и я ожидаю, что мы преодолеем отметку в 15 млн. Думаю, что к 2026 году мы сможем вернуться к показателям до ковида. Но на самом деле важным будет и развитие конфликта в Украине. Сегодня мы недосчитываемся 14 направлений в совокупности для России и Украины, а значит, 10% пассажиров. 
 
– Вы хотите инвестировать 30 млрд крон в развитие. В прошлом году EBITDU составила 2,2 млрд крон. Где вы возьмете эти деньги? 
 
– В этом году она будет близка к 3 млрд. По мере роста числа пассажиров улучшаются финансовые показатели компании. Примерно половину этого инвестиционного пакета мы должны заработать, а половину хотим обеспечить коммерчески. Либо за счет кредитов, либо за счет облигаций. 
 
– Какой будет чистая прибыль в этом году, если в прошлом году она составила более 280 млн крон? 
 
– Она будет выше и приблизится к миллиарду. Мы на практике проверили, что при 5 млн пассажиров аэропорт будет зарабатывать за счет своей деятельности. При 10 млн он может инвестировать средства в поддержание естественного обновления, а свыше 10 млн пассажиров — зарабатывать на будущее и перспективное развитие. 
 
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
Для добавления комментария войдите или зарегистрируйтесь
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
21:00
18 АПРЕЛЯ 2024
2154
В магазинах Minute Shop вы не встретите ни одного сотрудника. Пока в Праге таких магазинов четыре, цель — 100 магазинов по всей Чехии.
18:00
17 АПРЕЛЯ 2024
3849
Цель — сократить интервалы, сделать движение бесперебойным и снизить уровень шума и загрязнения. Это позволит сэкономить топливо и деньги. Такая система может создать трудности людям с...
15:00
16 АПРЕЛЯ 2024
584
Чешские туристические агентства в последний месяц прекратили продажу туров в Израиль, который с октября прошлого года находится в состоянии войны с палестинским движением ХАМАС, внесенным...
16:45
15 АПРЕЛЯ 2024
2341
Реконструкция верхней части Вацлавской площади в Праге, связанная со строительством трамвайной линии от Национального музея, начнется в июне этого года. В настоящее время Пражская транспортная...
19:30
11 АПРЕЛЯ 2024
953
Чешский онлайн-супермаркет хочет сосредоточиться на крупных семейных покупках или скидках за объем.
14:00
11 АПРЕЛЯ 2024
763
Американские сети быстрого питания Wendy’s и Rave Restaurant Group, управляющая Pie Five и Pizza Inn, хотят выйти в Центральную Европу, в том числе в Чехию. Сейчас они ищут партнеров для управления...
12:30
11 АПРЕЛЯ 2024
2380
Ситуация с краткосрочной арендой квартир для туристов — например, через приложение Airbnb — в Праге вернулась к уровню до пандемии. Это усугубляет кризис с нехваткой квартир и дорогой арендной...
10:30
11 АПРЕЛЯ 2024
1096
Пражское метро празднует 50-летие своего существования. В будущем подземную железную дорогу ждут большие перемены.
19:30
10 АПРЕЛЯ 2024
6601
Из-за инфляционной волны чехи стали еще больше зависеть от скидок. За некоторыми товарами стоит ехать в Германию, потому что разница исчисляется десятками процентов, говорит управляющий сетью...
09:30
5 АПРЕЛЯ 2024
1490
Вершина горы Йештед с ее культовым отелем и передатчиком станет более доступной для туристов. С июня на вершину горы будут регулярно курсировать автобусы. Они заменят канатную дорогу, которая не...
10:30
4 АПРЕЛЯ 2024
984
Из Чехии в Китай снова можно будет добраться прямым рейсом. Авиакомпания Hainan Airlines возобновит регулярное сообщение между Прагой и Пекином 24 июня. Авиаперевозчик вернется после более чем...
08:00
4 АПРЕЛЯ 2024
5326
Небольшие магазины в Чехии пережили ковид, затем войну в Украине и связанный с ней энергетический кризис. Но теперь их задавила высокая инфляция, сопровождаемая падением розничных продаж.
21:00
3 АПРЕЛЯ 2024
1410
Познакомить туристов с менее посещаемыми местами в чешской сельской местности и тем самым помочь в борьбе с избыточным туризмом — такова цель нового приложения Epu, которое разработчики из компаний...
13:00
3 АПРЕЛЯ 2024
883
Ни для кого не секрет, что в наше время все спешат. Поэтому в среду, 3 апреля, в рамках национальной инициативы «День без спешки» людям стоит сбавить темп и не спешить без необходимости, особенно...
12:00
30 МАРТА 2024
6348
Все меньше чехов вылетают из пражского аэропорта, утверждают продавцы билетов. Растет интерес к полетам из Вены или Мюнхена, где билеты дешевле. Это следует из информации продавцов, с которыми...