Судьба пражских проездных
16 июня 2014
09:53
8067
Пражский городской проект Opencard, в который городской бюджет вложил около 1,2 миллиарда крон, близится к финалу, так и не реализовав поставленных целей. Как городские службы справятся с введением новой карточки, какой она будет и какие выгоды принесет — эти вопросы именно сейчас бурно обсуждаются в кабинетах столичного магистрата.
Как и многие крупные амбициозные проекты, введение и эксплуатация Opencard обросли рядом коррупционных скандалов. 6 мая городские власти приняли окончательное решение не выкупать у компании eMoneyServices (EMS) лицензию на Opencard и объявить тендер на новую карту. До тех пор EMS продолжит обслуживать свой проект, как и раньше. Об этом сообщил сайт ihned.cz со ссылкой на информационное агентство ČTK.
В июне 2013 года в пражском магистрате сменилось руководство и городской совет перешел из рук партии ODS в руки TOP 09. Мэра Павла Бэма тогда сменил представитель «партии Шварценберга» Томаш Гудечек, сразу позиционировавший себя как борца с коррупцией. Новый мэр рьяно бросился искать потерянные бюджетные миллионы и, разумеется, отыскал «дыру» в связи с обслуживанием так называемой «Карты пражанина» — Opencard.
Идея создания такой карты возникла в 2005 году по инициативе и при активной поддержке тогдашнего мэра Павла Бэма. В общих чертах, предполагалось перевести большую часть административной деятельности города в электронную форму и, тем самым, повысить качество и скорость обслуживания пражан. В рамках стратегии ePraha возникла «Карта пражанина», которая должна была выполнять десятки функций и сэкономить огромное количество общественных средств. С тех пор прошли годы, но большинством пражан бордовые карточки используются исключительно в качестве проездного билета на общественный транспорт. Иногда по нему полагается небольшая скидка на билет в музей или зоопарк. Таким образом, город получил вместо экономии очередную бессмысленную финансовую утечку.
Долгое время новое столичное руководство пыталось выкупить лицензию на Opencard. Ее владелец, компания Haguess, со временем сменившая название на eMoneyServices, получила при полной поддержке Бэма сверхвыгодный контракт и решила не сдаваться без боя. Точная сумма, официально запрошенная EMS, не разглашается, но по информации, полученной окольными путями, речь идет о примерно 300—400 миллионах крон.
«Дело Opencard» стало одним из самых громких коррупционных скандалов в Чехии. В феврале Городской суд в Праге вынес решение по делу пяти чиновников пражского магистрата, присудив им условно от одного до трех лет лишения свободы за содействие компании Haguess в получении контрактов на «Карту пражанина». А в настоящее время полиция подала в прокуратуру обвинение еще на десять чиновников, как из бывшего состава городской администрации, так и из настоящего, включая действующего мэра Павла Гудечека и его предшественника Богуслава Свободы. Нынешнее пражское руководство обвиняется в том, что два года назад продлило договор с фирмой Haguess уже в процессе коррупционного скандала без объявления тендера. Чиновники оправдываются: лицензионное соглашение, принятое предшественниками, не оставило им выбора.
А пока органы правопорядка и чиновники пытаются навести порядок в городских финансах, вопрос о том, что придет на смену Opencard, остается открытым. Новая «Карта пражанина»? Нужна ли она вообще? Вернут старые добрые бумажные проездные? В последних тоже нет ничего дурного: ими пражане пользовались многие годы до появления электронных карт. Классические удостоверения с фотографией, к которым прилагаются купоны, и поныне используются на «внешних» пригородных маршрутах системы Пражской объединенной транспортной компании. Ими же пользуются, и не жалуются, в прогрессивной Швейцарии и не менее прогрессивной соседней Германии.
В Лондоне в качестве проездного в общественном транспорте используют Oystercard — карту, действующую по абсолютно аналогичному принципу, что и Opencard, когда на электронный чип записываются приобретенные проездные билеты. Тот же принцип лежит в основе, к примеру, либерецкой Opuscard и моравско-силезской ODIS.
Такие карты действуют оффлайн. Но прогресс не стоит на месте, и электронные сети постепенно проникают во все сферы нашей жизни, поэтому в разных концах мира вводятся электронные онлайн-карты, сами по себе не несущие информации и действующие как идентификатор. Пассажир при входе в транспортное средство должен приложить карту к специальному устройству, которое списывает с его счета деньги. Это может быть обыкновенный банковский счет, может быть специальный.
В частности, в Лондоне эта система должна сменить в ближайшее время Oystercard: в течение дня поездки суммируются, и если их общая стоимость превышает стоимость дневной поездки по проездному, со счета списывается стоимость одного дня по тарифу проездного билета. Для города эта система имеет одну большую выгоду: если карта, по сути, используется только как проездной, то в ее роли вполне могут выступать обыкновенные бесконтактные платежные карточки, которые сейчас выдают в каждом банке, а городской бюджет, в итоге, экономит на введении и эксплуатации специальной карты. В случае Праги, такую же функцию могла бы выполнять и действующая Opencard, и мобильные телефоны (смартфоны), потребовалась бы лишь некоторая реновация системы оплаты и контроля. Что же нас ожидает: шаг в будущее или возврат в прошлое? Скоро узнаем.
|
ВРЕЗКА
Общественный транспорт в Праге: даты и цифры
1829 Начало регулярных пассажирских перевозок омнибусом.
23.9.1875 Начало движения первого трамвая на конной тяге по маршруту Национальный театр — Карлин.
18.7.1891 На Летне, благодаря электротехнику Франтишеку Кржижеку, начал ходить первый чешский электрический трамвай.
1.9.1897 Начало деятельности Электрических предприятий королевского города Праги, постепенно объединивших всю сеть общественного транспорта. В 1898 году этим концерном была выкуплена линия конного трамвая и начата ее электрификация.
5.8.1907 Приобретением частной трамвайной линии Либень — Высочаны завершилась монополизация Электрическими предприятиями системы пражского трамвайного сообщения.
7.3.1908 Начало регулярного сообщения на первом в Чехии автобусном маршруте (Малостранская площадь — Погоржелец).
29.8.1936 Начал работу первый троллейбусный маршрут в районах Стржешовице и Дейвице. Троллейбусы в Праге ходили до 1972 года.
9.5.1974 Из депо на линию С по маршруту Sokolovská (сейчас Florenc) — Kačerov выехали первые поезда метро.
1992 Возникновение Пражской объединенной автотранспортной сети, объединившей столичные маршруты с пригородными. Постепенно в сеть были включены и железнодорожные маршруты.
|
Автор: Леонид Ильяшевский
Комментарии:
Пока никто не комментировал, будьте первым
Добавить комментарий
ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ :
Людям, находящимся на последних стадиях неизлечимого заболевания, будет гораздо проще получить пособие по уходу. Они будут получать его автоматически, и им не придется долго ждать и проверять,...
Суд в Санкт-Петербурге постановил арестовать активы Deutsche Bank на сумму почти 239 миллионов евро (5,9 миллиарда крон). Это тот же случай, что и ограничения в отношении итальянской банковской...
Убийство премьер-министра Словакии Роберта Фицо уже активно эксплуатируется чешскими «торговцами страхом», которые давно играют на руку российской пропаганде. Seznam Zprávy составил карту их усилий...
В прошлом году общие расходы на пенсии выросли на 97 миллиардов крон, или на 17%, по сравнению с предыдущим годом и достигли 685 миллиардов крон. Их доля в расходах государственного бюджета также...
Суд в Санкт-Петербурге постановил арестовать активы итальянской банковской группы UniCredit на сумму 463 млн евро (11,4 млрд крон). Это связано со спором с российским газовым гигантом "Газпром"....
Вечером в пятницу, 17 мая, спасатели выехали в пражский район Подоли, где автомобиль съехал в реку Влтава. По словам представителя полиции, люди, находившиеся в машине, были спасены.
Когда пражская станция метро «Иржихо з Подебрад» открылась после реконструкции, она некоторое время выглядела как музей. Все рассматривали новые светильники и алюминиевую плитку, которая блестела...
.jpg)
Социальные сети могли способствовать радикализации лица, напавшего на премьер-министра Чехии Роберта Фицо, считает психолог Ян Кулханек. По его словам, исходя из известной нам информации,...
.jpg)
Региональный суд в Усти-над-Лабем сегодня снова отложил основной процесс по делу Иржи Лоботки, обвиняемого в поджоге национального парка «Чешская Швейцария». До сих пор неясно, понимает ли он, что...
Ассоциации, некоммерческие организации, товарищества собственников жилья, кооперативы, школы и муниципалитеты смогут получить до 50 000 крон на посадку деревьев и кустарников. Кроме того, еще 50...
Сегодня днем фермеры обсудят возможную отмену акций протеста, запланированных на среду, 22 мая, в Праге. Причина — напряженная ситуация в Словакии. Уже в четверг профсоюзы отменили демонстрацию,...
В ходе трехлетнего расследования детективам не удалось получить ключевые доказательства того, что агенты проникли на склад во Врбетице и установили там взрывное устройство, хотя десятки других улик...
Наказание ребенка ремнем неприемлемо для большинства родителей. Три пятых опрошенных осуждают это. Однако терпимость к шлепкам или пощечинам гораздо выше, свидетельствует опрос, проведенный...
Представители Чешско-Моравской конфедерации профсоюзов (ČMKOS) сегодня на брифинге дадут комментарии по поводу отмененной демонстрации, которая должна была состояться во вторник, 21 мая, на...
В украинском обществе существует мнение, что мобилизация не совсем справедлива и что ее можно избежать, заявил посол Чехии в Украине Радек Пех, который был гостем подкаста «Ненужная война» в Киеве...
