Бензин и дизельное топливо дорожают. Игра со страхом также ведет к росту цен

На этой неделе цена на бензин превысила психологический рубеж в 40 крон за литр, а цена на дизельное топливо поднялась выше 38 крон за литр. Рост обусловлен двумя основными факторами: ростом цен на нефть и ослаблением кроны по отношению к доллару, за который нефть, бензин и дизельное топливо торгуются на мировых рынках.

 

Баррель нефти сейчас стоит столько же, сколько год назад, в ноябре. К четвергу его цена поднялась выше 94 долларов. На цену влияет множество факторов, и, по словам портфельного управляющего Amundi Петра Заица, 40% цены топлива составляет стоимость самого сырья — сырой нефти, 40% — «слабой короны» и 20% — маржа в цепочке.

 

«Цена бензина на мировых рынках вернулась к уровню середины июля. Она немного снизилась в связи с окончанием автомобильного сезона. Тем не менее у нас цена на АЗС выше примерно на две кроны. Я думаю, что здесь произошло значительное увеличение маржи», — говорит Заиц.

 

Однако наиболее существенное влияние на стоимость топлива оказывает цена на сырье. Значительное сокращение добычи нефти в Саудовской Аравии и России привело к ее удорожанию. На сентябрьском заседании ОПЕК (Организация стран-экспортеров нефти) Саудовская Аравия объявила о сокращении добычи на один миллион баррелей в день и намерении продолжать эту тенденцию до конца года. Впоследствии к ней присоединилась Россия, сократившая добычу на сотни тысяч баррелей в день.

 

«Общий баланс добычи нефти в мире частично нарушен. Нефтетрейдеры интерпретируют это как то, что нефти будет не хватать, поэтому они начинают скупать нефть и подписывать контракты на большие объемы, чтобы быть уверенными, что у них есть нефть. В целом это приводит к росту цен», — поясняет Иван Индрачек из Союза независимых нефтедобытчиков.

 

Вопрос, по его словам, заключается в том, будет ли нефть действительно дефицитной. Реакция рынка не согласуется с расчетами Международного энергетического агентства, согласно которым в 2023 году добыча нефти будет несколько избыточна по сравнению с потреблением, даже после снижения добычи основными поставщиками. 

 

«Поэтому я не думаю, что паника вокруг цен имеет большой рациональный смысл», — сказал Индрачек. Но трейдеры сейчас напуганы, и поэтому цены растут. Со временем это пройдет и давление прекратится, считает он.

 

Намерение производителей нефти, конечно же, состоит в том, чтобы поднять цену. В случае с Россией, которая остается крупным экспортером нефти, возникает вопрос, сократила ли она добычу потому, что ей некому продавать нефть, или по политическим причинам. «Существует также вероятность того, что Россия пытается обратить ситуацию в свою пользу и не добывает нефть специально. Когда она создает страх на рынке, цена растет», — говорит он.

 

Наступление сезона ураганов в США также влияет на текущий рост цен: опасения, что в это время на одном из нефтеперерабатывающих заводов может произойти стихийное бедствие, ежегодно приводят к росту цен. В то же время США ежемесячно проверяют свои запасы, и если они окажутся ниже, то это отразится на ценах.

 

Китай, крупный потребитель нефти и нефтепродуктов, также оказывает значительное влияние на цены. «Как только экономика этой страны начинает расти, хотя бы на десятые доли процента, появляются объемы нефти, которые колеблют цену», — говорит Индрачек.

 

Курс кроны по отношению к иностранным валютам оказывает на топливо примерно такое же влияние, как и цена на нефть. Чешская крона ослабла по отношению к евро после того, как в начале августа ЧНБ объявил о прекращении интервенций для поддержки кроны. Курс евро вырос с 23,20 до 24,50 кроны, а доллара — с 21,20 до чуть менее 23 крон.

 

По мнению аналитиков, трудно предсказать, как будут развиваться цены дальше. Но бензин может подешеветь в связи с окончанием автомобильного сезона. «Сезон еще продолжается, и не исключено, что в ноябре окончание сезона начнет отражаться на цене бензина не только здесь, в Чехии, но и на европейском рынке», — прогнозирует Индрачек.

 

Дизельное топливо, напротив, может продолжить дорожать зимой, поскольку, в отличие от бензина, оно является резервным энергетическим сырьем, которое можно использовать, например, для отопления. «Весной оно, как правило, дешево, а зимой дорожает. С другой стороны, сезонность бензина обратная: цены на него наиболее высоки с июня по август, когда потребление бензина наиболее высоко в связи с туристическим сезоном», — сказал портфельный управляющий Amundi Петр Заиц.

 

Рост цен на топливо может оказать влияние на инфляцию и в будущем. По словам эксперта, хотя топливо составляет лишь небольшую часть потребительской корзины (2% приходятся на дизельное топливо и 1% на бензин), оно оказывает влияние на общий уровень цен.

 

По словам Мартина Феликса, пресс-секретаря Ассоциации автоперевозчиков, доля цен на дизельное топливо в затратах перевозчиков составляет около трети, и повышение цен отразится на них. «Оно не сразу будет одинаковым для всех. У одних компаний есть так называемые топливные оговорки и цена меняется автоматически, другим приходится согласовывать увеличение затрат и последующее отражение в цене перевозки со своими клиентами», — говорит он.

 

Учитывая низкую маржу перевозчиков, компании, не отражающие повышение цен в своих тарифах, могут оказаться под серьезной угрозой.

 

Источник: seznamzpravy.cz

ЭКСКУРСИИ В ПРАГЕ И ЕВРОПЕ: ОТКРОЙТЕ НЕЗАБЫВАЕМЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ С MEGATOUR

— Telegram 

— Facebook

— Instagram